【报道】 　　随着生活节奏不断加快，汽车不再是人们简单的代步工具，而是演变成了不可或缺的临时居住场所。这就是“车生活”概念的由来。对于忙碌的商务人士来说，汽车的意义更为重要。这个小区域有时甚至会成为这些精英同事征服市场的战略决策地。因此，一般商务车比其他车型的要求更高。除了保证舒适性和拥有高端配置外，还有一点不能忽视，那就是静音能力。纵观目前的B级车市场，精英商务车不少，但静音能力却参差不齐。让我们通过一些比较来一一考察具体情况。 　　荣威950 　　荣威950是上汽今年针对商务人士推出的全新自主旗舰车型。专注主流B级车市场，极具格调、商务。这款车无论是外观还是内部配置都和现在表现平平的车差不多。它在中高端行政车市场上一鸣惊人，尤其是在车内静音方面的出色表现，受到了商界精英的广泛好评。 　　根据各种工况下的专业测试结果，荣威950怠速时车内声音大致维持在40分贝。很多人可能对这样的客观价值观不是很敏感。例如，目前市场上主流德系车型怠速时的车内声音基本维持在42分贝左右。要知道，在车内封闭的环境下，1分贝值的差异带来了天壤之别，所以拥有低至40分贝静音表现的荣威950相比之下是非常优越的。而最难得的是，不仅在怠速时，在时速60公里和120公里时，荣威950比主流中高端轿车至少低2-4分贝，静音效果极佳表现力，确实值得称赞。 　　作为自主品牌的旗舰车型，荣威950为何拥有如此出色的静音表现？经过研究，荣威Odeum Standard影院级静音技术应运而生。这款“商务精英”拥有多达20道静音工艺、流线型车身设计、发动机舱静音技术以及三层车门密封等主被动降噪。噪音控制技术的运用，最大程度地将乘客舱与外界噪音隔绝，保证车内决策空间的绝对安静，不辜负“首席行政车”的美誉。 　　浩锐 　　豪瑞是斯柯达百年造车智慧与大众先进技术的巅峰之作。与荣威950一样，它也是一款旗舰车型，也是目前中高端商用车市场的主流德系车型。它是最安静的德国车，它的性能一直是众所周知的，相信这款车也不会令我们失望。　　经过编辑和实测，浩锐噪音值为：怠速42.1分贝、40km/h时59.9分贝、60km/h时63.2分贝、80km/h时67.0分贝。可以想象，这些噪音值并没有超出优秀值的范围，这应该与昊锐在底盘、悬架调校以及整车密封性方面的努力密切相关。而且，豪瑞的内饰件大量使用了高低频吸音材料、等密度隔音棉垫、多道门封条等，对于阻隔噪音非常有帮助。不过，不得不承认，荣威950相比豪瑞，在静音技术上显然是有优势的，因为从物理角度来看，42.1分贝相当于人耳承受两个40分贝的声压，也就是说，驾驶员和乘客直观地感受到荣威950的静音效果明显是豪瑞的两倍。 　　新的天籁之音 　　天籁一直以领先同级的舒适性着称。为了实现一流的驾乘舒适性，全新一代天籁研发团队在静音性能上也下了很大功夫，大胆采用三维超静音工程，并通过360高度噪音隔离技术、各种路况的吸音降噪技术、高速风噪声衰减技术。在大面积应用吸音隔音材料的同时，大大减少了噪音通道面积和传播方向，使得新一代天籁的静音效果是老款的数倍。 　　根据测试结果，天籁车内噪音分贝值在时速30公里时约为52分贝，时速60公里时约为55分贝，时速90公里时约为59分贝。由此不难看出，天籁的一大特点就是随着速度的提高，静音优势变得更加明显。不过，作为一款日系车，天籁的安静程度还是不如德系车，因此更加注重通过座椅等舒适配置来提升驾驶体验，这也是可以理解的。 　　荣威950、豪瑞、新天纳这三款车型分别是自主品牌、德国品牌、日本品牌在高端商务市场的典型代表。不难看出，相比其他两款车型，荣威950的静音技术不仅无可挑剔，而且独一无二。荣威950静音技术带来的出色静音效果，绝对可以给商务人士一个心无旁骛的宁静舒适环境，给他们一个安静思考的决策空间，以充沛的精力从容应对生活的挑战。 　　湖北三环晨通汽车有限公司 　　地址：武汉市洪山区东湖新区东新路28号 　　联系电话： 　　027- 　　新浪微博：@roewemghubeisanhuanchentong 　　市展览馆：洪山路2号 　　联系电话：027-