【报道】每年的广州车展可以说是中国车企的年终总结会，将于11月22日如期到货。以广东为代表的华南市场一直是日系车的品牌基地和销售中心。日系车在华南地区的市场占有率已达50%以上。因此，广州作为华南车市的核心，一直是日系车企的整体市场表现。重要指标。但由于钓鱼岛争端引发国内抵制日货，日系车集体无语，国庆期间缺席国内车展。至于今年的广州车展，一直有传言称日系汽车厂商可能集体缺席。另一种观点则认为，现在是日系车逆袭、寻求翻盘的好时机。目前，日系车企是坚守广州大本营试图自救，还是为了自保而战略放弃，成为外界最关心的话题之一。 　　2012广州车展预展版 　　日系车在华份额首次跌破10% 　　今年，日系车企在中国“命运不济”。在经历了经济危机、地震、海啸、核辐射之后，日系车企希望在2012年逐步复苏。然而7月初，在日系车企占据50%市场份额的主要市场华南地区，广州开始出台限购政策。随后9月中旬，中日钓鱼岛争端引发的国内抵制日货再次让日本车企陷入困境。 　　9月份，日本六大汽车厂商丰田、本田、日产、马自达、铃木、三菱月销量同比下降35%至63%。日系车销量环比降幅达到29.5%。进入10月，日本汽车市场进一步萎缩。丰田10月在华销量同比下降44%至仅4.56万辆；本田10月在华销量2.41万辆，同比大幅下滑54%；日产10月在华销量为6.43万辆，较去年10月下降41%。 　　据中国汽车工业协会日前发布的统计数据，10月份日系汽车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。这是日系汽车自2009年以来月销量首次跌破10万辆，市场份额统计以来首次跌破10%，占乘用车总销量的7.61%，份额比上月下降4.55个百分点。 　　此外，媒体11月9日报道称，在最新公布的国产汽车厂商十强销量榜单中，10月份，日系汽车厂商近年来首次全部被挤出前十名。