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一、英菲尼迪q70在美国卖多少钱
1、日前，《美国消费者报告》发布了2017年最可靠车型；这份报告是基于对64万辆汽车的测试和跟踪调查，从小损伤到大碰撞进行了测试和评分；对于中国消费者来说，在国内缺乏公正、权威的大型评测机构的背景下，美国消费者报告这一非盈利机构每年发布的最可靠车型排名具有重要的参考意义。
2、第一名:起亚Niro极锐厂商指导价:14.98-18.98万《美国消费者报告》显示，极锐油耗不错，但略弱于普锐斯和ioniq；这款前轮驱动混合动力汽车使用1.6升四缸发动机，加上电力驱动，总功率为139马力；这种组合通过六速双离合来传递。
3、由于锂离子电池位于后座，当后座折叠时，它可以提供一个扁平的货舱；点评:虽然吉瑞的油耗表现略逊于丰田普锐斯和现代ioniq，但吉瑞的车更大更重；15-19万的价格，对于一款搭载世界级混动系统，2700轴距，进口原装的suv来说，还是挺有诚意的。
4、而且厂家提供5年整车质保，10年20万公里动力总成质保；但就起亚目前在中国的经营情况来看，很难买到，更难买到保养维修；第二名:斯巴鲁BRZ/丰田86厂商指导价:26.9万—28.78万/24.98—28.78万。
5、据《美国消费者报告》报道，与丰田合作开发的斯巴鲁拥有非常灵敏的操作和精确的转向，这让BRZ很有意思；汽车迅速转向，几乎没有倾斜；机动速度快，重量大。
6、机舱比较平坦，运动座椅很不错；点评:今年5月，丰田86/斯巴鲁BRZ停止了在国内市场的官方进口，但仍可通过平行进口购买；许多人将矛头指向CAFC法规——“乘用车企业平均燃料消耗量核算方法”停止丰田86/斯巴鲁BRZ正式进口。
7、简而言之，这一规定间接允许车企生产和销售更多的低排放车型；整车质量要和排放水平成正比，车的光发射要低；诚然，这是一个原因，但更重要的是，因为这款车销量不好，车企不赚钱。
8、第三名:雷克萨斯ES厂商指导价:29.8-49.8万；《美国消费者报告》评论称，雷克萨斯ES操控性不错，但缺乏吸引力和趣味性；雷克萨斯的驾驶生硬，可选的18寸轮毂更是雪上加霜。
9、强劲的3.5升V6和6速自动使其具有出色的燃油经济性，混合动力更具吸引力；鼠标形状的信息娱乐界面令人分心和困惑；点评:雷克萨斯ES走舒适豪华路线，操控性弱于同级。
10、外观比较端庄，尾灯等细节的处理有点运动感；总体来说还是不错的，但是作为一款注重舒适性的豪华车，它的降噪程度配不上同级；第四名:雷克萨斯GS厂商指导价:45.9-79.9万《美国消费者报告》对雷克萨斯GS的评价是一款有竞争力的车型，各部分之间平衡得当，安静宽敞。
11、与德国竞争对手相比，这款车驾驶性能不错，也很灵活；点评:最开始GS是来填补ES和LS之间巨大的价格空的；GS和ES一起代表了雷克萨斯在车市的地位，但GS的表现更差。
12、两者在产品定位上有一些明显的差异；ES的定位是商务行政和家用车，GS则更强调操控和驾驶体验；目前ES的价格是29.8-49.8万，GS是45.9-79.9万。
13、两车在价格上属于两个级别，但在车身尺寸和内部实用性上却非常接近空；除了运动外观部件和内饰的差异，对于大多数消费者来说，相同的都是全进口；两车如此巨大的差异主要是驾驶方式的不同，很多人不会为了后驱多花几十万。
14、或许这才是GS销量一直惨淡的根本原因；第5名:奥迪Q3厂商指导价:23.42-34.28万根据《美国消费者报告》，Q3与宝马X1和奔驰GLA竞争；总的来说，它成功地提供了类似于Q5的高级驾驶体验，但油耗更高。
15、这是一款安静的SUV，坚固、驾驶舒适、操控敏捷；机房看起来有点简陋，但是给人一种质感；点评:很多人会把Q3当成Q5的缩小版，但其实区别很大。
16、Q5是纵置发动机在后驱或四驱时的传动效率；Q3是卧式发动机，只利于前轮驱动的传动效率；发动机的纵向和横向位置不同，影响了Q5的内部空空间。
17、前面部分很长，但是内部空空间很小；Q3的发动机前舱很短；虽然车小了点，但是内饰空和Q5差不多。
18、Q5全是四驱；Q3虽然也有四驱，但是效率远低于Q5；在变速箱和悬挂的配置上，Q5优于Q3。
19、第六名:丰田RAV4厂商指导价:17.98-26.98万据《美国消费者报告》报道，RAV4多年来一直是小型suv(国内称为紧凑型SUV)的第一名；RAV4更安静，乘坐更平稳；它具有一系列先进的安全功能，并提供了一个简单的混合动力版本。
20、省油混动版更省油；在内部，控制是清晰和直观的；后排空房间宽敞，安全测试达标。
21、点评:RAV4是一款经典车型，经常和CRV一起作为购车选择；主要用作城市通勤车，空间大空乘坐舒适，使用方便，动力输出线性，外形美观；但是悬挂偏硬，路面反馈太多，影响舒适性，车内噪音太大。
22、第七名:雷克萨斯IS厂商指导价:32.49-45.30万在美国《消费者报告》的测试中，这款车以跑车的身份出现；治疗是安全的，但是没有足够的投入；舒适既不束缚也不奢侈。
23、其油耗表现在同行中毫无竞争力；空房间狭小，出入不便；全驱版有明显的驼峰。
24、点评:老美可以说是非常喜欢雷克萨斯了；一共十辆车，其中三辆是雷克萨斯；或许是雷克萨斯的精致和用心俘获了他们。
25、就是标准的宝马3，奔驰c，奥迪A4四驱，英国菲尼迪Q50甚至讴歌TLX等等；是豪华品牌入门级中级车；总的来说还是不错的，但是IS的储物空格非常有限，后排中间座椅凸起也是很多人诟病的。
26、第 ；9名:丰田普锐斯V/C厂商指导价:22.98-26.98万(注:此价格为国内在售车型价格)根据美国消费者报告，普锐斯V提供了一个宽敞的后座和一个宽敞的货物区；虽然多了重量，少了空气动力，但它在测试中的油耗表现还是令人满意的。
27、而且电机和发动机必须非常努力地工作，尤其是当车满载货物的时候；旅途舒适，但不平的路面会造成恼人的侧身晃动；处理声音是可靠的，但很难令人兴奋。
28、后面的能见度比标准的普锐斯好；带自动刹车的前方碰撞预警是有的，但不是标配；与普通的普锐斯相比，这种更小更便宜的替代普锐斯C感觉像斯巴达式的小型车，但它有一个混合动力传动系统。
29、最后，你几乎得到了你所付出的一切，你无法取代真正的普锐斯；c的驾驶很吃力，发动机噪音很大，加速很慢；车的外观和手感都很便宜，驾驶位置和后座都很窄，几乎没有什么货运空间空。
30、点评:普锐斯在国外很受欢迎；作为最早量产的混动车，它有着出色且环保的动力回收系统，但到了中国就不是很受欢迎了；在国内环保意识还不是那么强烈的情况下，普锐斯的环保优势被其过高的价格所掩盖。
31、第10名:英伦和菲尼迪Q70厂商指导价:39.98-64.98万根据美国消费者报告，Q70还是很有竞争力的，操控也相当敏捷；旅程很坚实，很好地吸收了颠簸，但落后于同行；高速时明显的发动机噪音使得车内噪音更大。
32、不错的内饰品质，宽敞的后排座椅，好用的操控，值得肯定；点评:Q70的三大件和内饰风格已经过时；《消费者报告》中也提到Q70“老了”。
二、英菲尼迪fx多少钱
英菲尼迪fx多少钱1、FX35是英菲尼迪旗下重要的SUV车型，2003年诞生于北美，2007年7月进入中国市场；新款FX35搭载排量为3.5L的V6发动机，功率达到332马力；FX系列车型的最大特色就是兼具SUV和跑车外型，在同类车型中独树一帜。
2、英菲尼迪FX系列车型凭借威猛的外形、澎湃的动力、奢华的内装以及全方位的安全保护，被称为SUV中的“超级跑车”； 主要配置有双温区自动空调，车载导航系统，后座DVD娱乐系统，全车有11个喇叭的Bose音响系统，10方向电动调节驾驶席真皮座椅并带有记忆功能，前排座椅电加热，倒车影像系统等，价格大约在78万到120万。
3、英菲尼迪FX35 是一款跑车型SUV：2010款FX35搭载的是VQ35HR 3.5升V6发动机，最大功率达到244千瓦；而搭载5.0升V8自然吸气发动机（VK50）的FX50在动力上更能达到逼近极限的317千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩； 。
4、2010款英菲尼迪FX35享受厂家提供四年或10万公里整车质保（以先到为准），而在四年或10万公里以内的所有常规保养均是免费的，所以相对其他品牌车型更省心；据4S店售后服务人员建议，英菲尼迪FX35车型最好每行驶1万公里做一次常规保养； 。
5、英菲尼迪在中国正式发布FX跑车型SUV金尚版，以全新定制的“琥珀金”车身彰显出英菲尼迪对至臻灵感的不懈追求；此次上市的FX金尚版以2010款FX为设计蓝本，以独特的色彩为追求时尚与生活品质的消费者带来更多个性选择； 。
6、FX35标准版售价为78.3万元，超越版售价为81.6万元，FX50售价为120.02万元，三款规格均已在全国25家英菲尼迪特许经销店内同步发售； ；FX35搭载的是VQ35HR3.5升V6发动机，FX50搭载的是5.0升V8自然吸气发动机，配合业内领先的连续可变气门正时控制系统和连续可变气门升程系统，为FX系列提供澎湃动力的同时还降低了10%的油耗。
7、全新7速手自一体变速箱带来的轻巧柔顺的换挡感觉，赋予了这款跑车型SUV优雅与稳健；英菲尼迪FX系列做为英菲尼迪旗下的高档SUV车品，与标榜越野性能为主的其他的品牌SUV而言显示了其特有的风格，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的FX更富战斗气息；销售价格在78万到120万之间。