大众cc 动力总成方面，依然是2.0T涡轮增压发动机，最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，6速双离合变速箱，全系标配换挡拨片，全车行驶起来自然不会陌生。

大众cc发动机型号为：

1.8L TSI EA888发动机：主轴承直径由58mm减小至52mm；对活塞、活塞环、供油管路进行了改进；采用不同的珩磨工艺，采用自调节油泵、真空泵、EA113增压器控制杆。

2.0L TSI EA888发动机：活塞、活塞环及供油管路改进；采用不同的珩磨工艺，自调节油泵、真空泵、日立第三代高压泵、新型空气流量计（取消进气温度传感器，仅3根线）。

顶配3.0L V6车型，最大功率184kW/6300rpm，峰值扭矩310Nm/3300rpm。与这两款发动机搭配的是熟悉的 6 速湿式DSG 双离合变速箱。它可以快速高效地换档，也是大众汽车出问题较少的变速箱之一。与大众近年来较多使用的TSI涡轮增压发动机相比，其动力输出明显更加平顺，摆脱了涡轮增压机动力输出的躁动感，平稳行驶时的舒适性也更加出色。