汽车保养周期，公里数和时间，哪个先到就以哪个为准。一般保养周期从首保开始计算，5000公里或者6个月（以先到为准），之后可以按照间隔5000公里或3个月（以先到为准）进行保养。

如果使用全合成机油，可以1万公里保养一次；半合成机油就7500公里保养一次；矿物油就5000公里保养一次。不同品牌机油的更换周期也不同。

常规保养的项目很多，但是大多数都是以检查为主，像机油，刹车片，轮胎等等，很多东西并不是说一定到了公里数就要换的，而是需要检查一下，如果磨损比较严重的话就需要更换。

汽车保养主要是由4S店承担，一般情况下首保是免费的，包含机油，机油滤芯材料和工时费。而二保开始就收费了，大致在1000元-2000元左右，因车型和4S店的差异而不同。

常规保养内容主要包括更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、火花塞等，一般由专业的师傅更换，只有专业设备才能保证车辆在保养过程中的性能稳定性和零件的使用寿命。 保养需要多少钱要看你保养的项目以及车型来决定。

汽车保养费用并不是一个固定的数字，根据不同的车型、保养项目以及保养材料等因素，保养费用也会有所不同。一般来说，汽车保养费用在几百元到数千元不等，具体要看实际情况而定。

除了保养费用，日常维护也很重要。日常维护包括定期更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、火花塞等，这些项目虽然不贵，但是可以有效地保护车辆的性能和使用寿命。

汽车保养周期和费用应该根据实际情况而定，不能简单地以时间和公里数来决定。同时，日常维护也很重要，可以有效地保护车辆的性能和使用寿命。

汽车保养：时间还是公里数，哪个更靠谱？

随着汽车的普及，如何进行合理的汽车保养成为了每位车主必须面对的问题。我们都知道，汽车保养通常是以时间和公里数作为参考指标，究竟哪个更靠谱呢？

让我们了解下以时间作为参考的汽车保养。很多车主可能认为，只要按照厂家建议的时间进行保养，就能确保车辆的正常运行。确实，这种做法在一定程度上可以保证车辆的健康。例如，润滑油的定期更换可以确保发动机的润滑效果，避免过度磨损；而空调滤清器的定期更换则可以保证驾驶室的空气质量。但是，单纯以时间作为保养的唯一标准，可能会有一些问题。比如，有些车辆可能由于使用频率低、行驶里程少等原因，在达到建议的保养时间后，实际车况可能并未达到需要更换或维修的程度。这种情况下，如果仍然按照时间来保养，可能会造成不必要的浪费和麻烦。

而以公里数作为参考指标，则更显得科学一些。汽车厂家通常会根据车辆的使用情况、配件的磨损程度等因素，给出建议的保养公里数。比如，当车辆行驶到一定的公里数后，可能需要更换刹车片、轮胎等配件；而当行驶到一定公里数后，可能需要进行四轮定位、轮胎动平衡等维修项目。这些建议的公里数都是经过厂家反复测试和验证得出的，能够在很大程度上保证车辆的安全和性能。

当然，我们也不能完全忽视时间在汽车保养中的作用。有些配件和润滑油，即使行驶里程不多，也需要定期更换。例如，汽车的电瓶可能会因为长时间不使用而失效；润滑油也可能会因为长期不更换而失去润滑效果。因此，在以公里数作为主要参考指标的同时，也要兼顾时间的影响。

究竟如何才能做到既经济又科学的汽车保养呢？我们可以根据以下几个方面来综合考虑：

1. 车辆类型和使用情况：不同类型的车辆有不同的保养需求。例如，一些豪华车可能需要更频繁的保养来保证其性能和外观；而一些经济型车则可能可以适当延长保养周期。车辆的使用情况也会影响保养的需求。如果车辆经常在恶劣的环境下行驶，如泥泞、高温、寒冷等，那么可能需要更频繁的检查和保养。

2. 配件和润滑油的质量：高质量的配件和润滑油可以保证车辆的性能和寿命。因此，在购买配件和润滑油时，我们应该尽量选择原厂或者质量有保障的产品。

3. 驾驶习惯和行驶里程：驾驶习惯和行驶里程都会影响车辆的磨损程度。如果驾驶习惯良好、行驶里程较少，那么可以适当延长保养周期；反之，则可能需要更频繁地进行检查和保养。

4. 定期检查和维护：除了按照建议的保养时间和公里数进行保养外，我们还需要定期对车辆进行检查和维护。例如，每周可以检查一次轮胎的气压和磨损情况；每月可以检查一次电瓶的状况等。这样可以及时发现并解决问题，避免小问题变成大麻烦。

汽车保养并不是单纯以时间或公里数作为唯一标准，而是需要根据多种因素综合考虑。只有这样，我们才能做到既经济又科学地进行汽车保养，确保车辆的健康和安全运行。