汽车保养误区

1. 螺栓越紧越好

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

2. 机油越多越好

如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

3. 三滤一齐换

很多车主一旦感觉汽车怠速不稳、费油或者行驶缓慢时，便会对空气、燃油、机油滤清器一并更换。这样以来大大增加了产品的更换率。实际上，空气和燃油滤清器每次更换需要耗费5分钟左右的时间，较为麻烦。因此车主可先自行对它们进行清洗，看是否能够继续使用。一般情况下，汽滤每1万公里需更换一次（因为空滤通常1万公里保养时更换），机滤3—5千公里更换一次（需经常检查机油是否不足），汽油滤清器2万公里更换一次。

4. 盲目崇洋媚外

现在很多车主都认为国外的机油会更好，于是乎一味的追崇“洋油”。事实上这种做法是错误的。毕竟国内外的汽车车型有很大差异，所以“对油”就成为了为车辆选择机油的最重要因素。因为车和油不匹配就会产生乳化现象等不利于车辆运作的问题。所以在更换机油时不要盲目崇洋媚外。国内多品牌机油其实已足以满足需要，如果看到有的商家打包出售机油或者“三桶机油打包出售”等字样，最好绕行。

5. 汽车轮毂内外侧均喷涂防锈油漆

现在很多车主在洗车时发现轮毂被喷涂了一层油漆，便感觉这辆车已经被翻新过了，一定非常不错。其实不然，这种行为反而弄巧成拙了。轮毂内侧被喷涂油漆之后会非常难以清除掉，在驾驶时也会被甩到车漆上。这样一来反而把车辆的原本车漆给破坏掉了。所以正规的汽车美容店绝对不会对车辆的轮毂内侧进行喷漆处理。

6. 习惯性急加速和急刹车

对于驾驶者来说也并非是一件好事。因为目前国内的城市道路比较拥堵、汽车过多，路况不是太好再加上如果驾驶者经常习惯性的急加速、急刹车就很容易导致汽车快速磨损、老化。所以建议车主在驾驶过程中养成提前减速的习惯，尽量不要急刹车和急加速。同时对于手动挡车型来说还需要注意低速和高速低挡的问题。因为这两种情况都会使车辆的油耗增加、温度升高加速发动机的磨损等不利于车辆的养护。

7. 习惯泊车后只拉手刹

对于自动挡汽车的自动驻车功能来说如果被滥用或者不正确使用也会给车辆带来损害。如果自动挡车型在泊车之后只拉手刹的话就会给变速箱带来很大的压力从而使变速箱过热甚至产生危险。所以正确的做法应该是泊车时踩住刹车并拉上手刹之后放开脚刹然后再挂入P挡。这样才不会给变速箱带来过大的压力。同时为了更好的保护变速箱建议在较长时间停车时将挡位挂在挡上以减少变速箱的负荷并增加轮胎的摩擦力使车辆更加稳定。

8. 习惯性空挡滑行

有些车主为了图方便喜欢在等红灯时将挡位挂在空挡然后滑行过去这在过去老款车型中或许还可以但是现在绝大部分车型都已经配备了惯性锁死制动功能了所以空挡滑行已经成为了多此一举的做法了。同时如果您还在乎爱车的耗油量的话那么也不建议这么做因为空挡滑行时发动机要怠速运转而喷油嘴也要多喷油所以肯定会造成耗油量增加。因此为了减少油耗和保护爱车最好不要习惯性空挡滑行。

9. 喜欢超载行车

对于驾驶者来说开着商务车去越野或跑运输可是一件非常危险的事故哦！因为如果车辆超载行驶的话就会使轮胎发生侧壁弯曲、断裂等状况从而缩短轮胎的使用寿命并大大增加发生交通事故的概率。同时对于爱车来说过大的承载重量也会使车辆的动力性能、经济性能、安全性能大大降低所以请务必不要超载行车。

10. 洗车打蜡不注意天气条件

洗车打蜡的时间很有讲究如果选择的时间段不对的话就会给爱车造成