VR、电音、张震岳，宝骏510的上市发布会一点也不“宝骏”。

2月20日，上汽通用五菱宝骏510正式上市，新车推出1.5L的三款车型，售价为5.48-6.98万元，保持了宝骏的“高性价比”，与之前预售价差距也不大，因此惊喜反到不大。

不过宝骏510在别的方面着实“玩”了不少花样，尤其是公布预售价到上市前短短两个月时间，随随便便就玩出了两万辆订单，而且居然还有400多位用户在宝骏510仅公布了预售价的情况下就提了车，看起来宝骏510似乎已经提前锁定了“爆款”，但宝骏510的意义并不仅是销量。

营销“玩儿”起来，以年轻化提升品牌力

宝骏510的上市发布会以“玩乐星球”为主题，一改上汽通用五菱和宝骏过往给人的朴实印象，仿佛看到一个浓眉大眼的小伙子突然一身“潮”装的撩起妹来，虽然有些不习惯但确实让人耳目一新。

发布会现场无论是涂的五颜六色的车，还是不断变换的彩色灯光，又或者是VR试驾体验，都洋溢着年轻、时尚的元素。宝骏510如此安排的理由很简单，这款主打年轻化的小型SUV瞄准的是90后购车群体，自然要投其所好。

并且，品牌年轻化也是上汽通用五菱寻找新增长的尝试，去年全年上汽通用五菱结束此前的高速增长，全年销量为213万辆，同比增长仅在4%，不仅低于自己2015年13%左右的增速，也低于2016年市场的平均增速。此时推出一款新车，对稳定企业的整体销量意义重大。

但这对上汽通用五菱来说并不容易，长久以来无论是五菱宏光还是宝骏730、宝骏560，这些热销车型主打的无一不是“经济实惠结实耐用”的朴实牌，这符合上汽通用五菱的品牌调性，也符合这些车型面对的受众群体的消费需求，因此这些车型能获得成功。

换言之，“经济实惠结实耐用”是上汽通用五菱所擅长的，而年轻、智能、互联、好玩却并不是其所擅长的，但这是市场的潮流和趋势，因而从宝骏510开始，上汽通用五菱开始向年轻化转型，以丰富其品牌内涵，并以此实现品牌向上。

所以我们看到了宝骏510上市发布会现场的种种年轻元素，在网红直播发布会、说唱歌手替代领导介绍车型和活动结束后张震岳的一曲高歌中，宝骏510被打上了“年轻”的标签，也开启了上汽通用五菱的转型之路。

造车更“用心”，不一样的宝骏才刚开始

营销上的改变固然抢眼，但产品上的改变才更值得关注。宝骏510在造型设计、底盘调校、内饰用料上都更用心，与宝骏的其他产品相比也大不一样，而宝骏510不仅是上汽通用五菱的新尝试，未来也有可能会是宝骏的新面貌。

为了凸显年轻化，宝骏510采用了全新的前脸设计，前格栅搭配分体式前大灯显得个性十足；高位设计的LED日间行车灯犀利时尚，符合年轻人的审美。同时，新车侧面采用当下流行的悬浮式车顶，尾部较为饱满，马蹄式尾灯辨识度很高。新车还配备了同级鲜有的半开式全景天窗，极大满足了年轻人的要求。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4220mm*1740mm*1625mm（含行李架），轴距为2550mm，账面数据在主流小型SUV范围内。

内饰的整体设计也走得简洁范儿，但注重用料和造型。主色调采用黑色和亮棕色的撞色搭配，显得年轻活力；中控台功能区划分明确，钢琴键式按钮极具亮点。中控台、门封板等多处采用皮质包裹，门把手、空调出风口等处均采用金属哑光镀铬装饰，带来优质触感和品质感。

配置方面，新车配备了 ESC 电子车身稳定系统、胎压监测系统、定速巡航、无钥匙进入系统+一键启动、恒温空调、多功能运动方向盘等实用配置。时下非常流行的8英寸悬浮式大屏也有配备，集成了蓝牙、GPS 导航、手机互联等功能。

动力方面，新车将搭载一台 1.5L自然吸气发动机，最大输出功率82Kw（112马力），峰值扭矩 147Nm，并匹配 6速手动变速箱，据官方介绍其百公里综合油耗仅为6.3L。

不得不说，宝骏510的变化对素来低调的上汽通用五菱来说是格外引人关注的，而这背后是后200万辆时代的上汽通用五菱做出的新选择，从商用车到乘用车，从活下来到活出精彩，上汽通用五菱走过的每一步都是在对庞大基盘用户充分了解之后的决定。

宝骏的年轻化转变看似转变颇大，但实际上却是建立在其购车群体年轻化和宝骏310已对市场一番试探之后的基础上，这一步仍然走的很谨慎，对200万辆巨大体量的上汽通用五菱来说，所有改变都只能如此循序渐进。

从宝骏510目前的订单量来看，这又会是上汽通用五菱一款热销车型，而在销量之外，身躯庞大的上汽通用五菱的转身才刚刚开始。