独立悬架和非独立悬架

一般来说，根据结构不同，汽车悬架系统可分为独立悬架和非独立悬架两种类型。前者是指两侧车轮通过弹性悬挂系统独立悬挂在车架或车身下方。后者，两侧车轮由整体车架连接，车轮与车轴一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下方。

独立悬架的优缺点

优点：重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮的地面附着力；还可以降低发动机的位置，降低汽车的重心，从而提高汽车的行驶稳定性；左右轮独立跳动，相互独立，可以减少车体的倾斜和振动。

缺点：具有结构复杂、成本高、维护不方便的缺点。同时，由于结构复杂，会占用车内部分乘坐空间。

非独立悬架的优缺点

优点：具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。

缺点：弹跳时左右轮会互相牵扯，降低骑行舒适度和操控稳定性；另外，由于结构简单，设计自由度较小，因此减震性能不是很好。 。