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中后疫情时代，世界确实需要经济逆转。因此，不少汽车厂商开始动作频频。包括宝马、大众在内的老大都站出来表达了未来的战略。相信这也可以视为全球汽车产业发展的风向标。
电驱动未来
毫无疑问，两家汽车制造商的未来战略都是加强电动汽车的发展。宝马集团通过Projecti项目开启了宝马的电动出行之旅，这些电气化技术已经应用于整个产品阵列，尤其体现在插电式混合动力车型上。

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至于落实到实际项目中，事实上，自从今年宝马i4提前三个月亮相以来，线索就已经开始显现，到2023年，宝马将为约90%的销量细分市场提供至少一款纯电动车型；从2025年开始，宝马纯电动车型销量将同比增长50%以上，到2030年，纯电动车型将占全球总销量至少50%。
还有，2030年，MINI将成为纯电动品牌！

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Articlepicturch the the the the the n of the the n of the nor swagn comp and iDkswagen compen comp and iidkswagen组成。项目目前正在如火如荼地进行中，该战略更侧重于电池技术突破和充电网络布局，旨在降低电池生产工艺复杂性并大幅削减成本，使电动汽车更具吸引力和价格实惠。

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在电池方面，大众正在与合作伙伴合作建设6座超级电池工厂。年总产能达到240吉瓦/小时，保证集团未来的电池供应。

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至于充电设备，大众汽车集团在中国，大众汽车（中国）投资有限公司、中国一汽汽车有限公司、万邦数字能源股份有限公司与安徽江淮汽车集团有限公司共同成立充电运营公司CAMS，计划到2025年共建设快速充电桩1.7万个。

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通过数字化提高效率
无论是电力驱动还是传统燃油动力的发展，提高效率是重中之重，通过数字化和整合应用是最好的方式！宝马刚刚推出了全新的BMW WiDrive系统和BMW操作系统8.0（BMW Operating System 8）。
有了它，每辆宝马汽车都成为具有快速远程升级功能的数字引擎。

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【传统品牌主攻电动汽车，特斯拉时日无多】该系统今年将首先应用在创新纯电动BMWiX上。除了给用户带来更多个性化、更多功能享受之外，更重要的是可以预留5G互联空间，在出行、车辆管理、能源管理……方面也能发挥更好的作用，间接提高能源应用效率。 ？从双向充电桩到能源管理的完整模块和数字服务，将电动汽车融入私人、商业和公共能源系统。
将太阳能系统的绿色电力存储在汽车中，并在需要时将其回馈给家庭网络。这不仅可以让用户减少对公共电网的依赖，还可以节省成本并减少二氧化碳排放。
从2022年起，基于大众MEB模块化电驱动平台的车型将兼容该技术。

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可回收
以上所有方法都是为了保护地球环境，因此也加强了产品、生产、使用中的可回收性……不可或缺。宝马集团计划在车辆开发中“优先使用再利用材料”，即只要材料质量和供应条件允许，就使用可再生材料。

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未来的宝马集团从车辆设计开始就从前期就考虑了材料的回收利用，以提高材料的回收率尽可能地，还需要大力改进座椅等零部件的各种单一材料的使用。
对此，宝马集团计划在2021年德国国际汽车及智能出行博览会（IAAMobility）之前做出详细解释。

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宝马集团制定了到2030年明确的二氧化碳减排目标2019年，宝马集团车辆平均生命周期二氧化碳排放量将比去年减少至少三倍与 2019. 一部分。