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一、汽车爆震怎么解决

1、汽车爆震最立即且有效果抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，下降燃烧压力； 爆震，俗称敲缸、叫杆。

2、爆震是发动机燃烧过程中所造成的不正常燃烧现象，爆震可说是发动机设计者的天敌，许多提升马力、下降耗油、缩短污染的设计，如高压缩比、增压装置、提高汽缸壁工作温度（材料科技的进步使强度上无虞）等，基本都由于爆震的造成而受到限制；爆震感知器原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，在慢慢的将点火提前回复。

3、爆震感知器是借助于一加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动；工程师在调校爆震传感器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震传感器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。

4、一般情况下，较新车型基本都装备有爆震传感器；爆震传感器可以感知发动机造成的爆震，并通过ECU修改点火提前角来减轻爆震。

5、但是这种调节幅度有限，并且也只能在发动机合理工作范围之内进行调节；当发动机处于非正常工况下，一味延迟点火提前角，不但会削弱动力，上升耗油，还可以引起燃料燃烧不充分引起发动机温度上升、三元催化器损坏。

二、奥迪电动汽车怎么样

奥迪电动汽车怎么样

1、因为一直对性能车很痴迷，所以对纯电动车有一种说不出的抵触情绪；我一直认为发动机的轰鸣声是天生机械属性的人最永恒的追求；在奥迪e-tron纯电动汽车上，一个小时前，这个想法还没有动摇，但一个小时后...只能说饱腹感是善变的。

2、开e-tron的时候，印象最深的就是它没有像其他电动车那样经常“跳”你开车；你会发现e-tron保留了奥迪燃油车应有的驾驶乐趣；加速迅速，转向直接，步伐灵巧——所有这些元素都没有在动力源由汽油变为电力的过程中丢失。

3、正因为如此，我更加好奇它产品的其他亮点；01E-tron:古老而奢华的脸和衬里当我第一次看到真正的e-tron时，我感到心跳；如果纯电动汽车的未来能暂时定格在e-tron上，我想我很乐意接受。

4、E-tron有一套前卫但不太夸张的设计语言；可以说奥迪设计师在这款车上下了很大功夫；如果你熟悉奥迪A8的内饰，或者熟悉奥迪的内饰，e-tron的内饰就不多说了。

5、因为延续了家族式的风格，12.3英寸的仪表盘、10.1英寸的中控面板和8.6英寸空的可调控制面板几乎可以显示/控制车辆的所有信息和功能；同时，无论是精致的真皮座椅，还是精致的木纹内饰板，都展现了奥迪品牌一直强调的豪华与舒适；但是作为一款纯电动奥迪，还是有很多区别的。

6、比如电子瓶塞，造型独特，银黑搭配皮革，营造出科技与质感相结合的设计；其实它不仅仅是一个停止杆，在正面空控制屏上操作的时候还可以当手托使用；值得一提的是，中控中的双触摸屏有一定的按压反馈，点击相应功能时需要轻微按压才能生效，避免误操作。

7、有些功能，比如温度调节、风量调节，可以通过手指在屏幕上不断滑动来控制，方便快捷；当然所有操作也可以语音操作；02纯电动的e-tron还是一辆奥迪。

8、对于在发动机技术领域造诣颇高的奥迪来说，e-tron其实是对它的一次大考；毕竟纯电动车不像燃油车；没有发动机的加持，e-tron的动力性能是否与燃油车处于同一水平备受关注。

9、还好没有让我们失望；可能很多电动产品都在努力强调自己在驾驶水平上不同于燃油车，但奥迪显然不希望这样；无论从驾驶舱设计，方向反馈，油门和刹车踏板的力度，还是底盘最难得的感觉，你都很难分辨出这款车不是汽油车。

10、甚至闭上眼睛感受车辆反馈的每一条路感；你肯定会说这是奥迪；据说奥迪的车从静止加速到100km/h的加速时间是5.7秒，主观感觉确实是这个水平:虽然一开始并不迅猛，但是中后段足够有活力。

11、让我感觉最舒服的是深踩油门踏板后响应的峰值扭矩，没有涡轮迟滞的困扰——就像现代生活要求的那样立竿见影；值得一提的是，e-tron的方向盘两侧配备了换挡拨片，其作用是调节动能回收强度；但别忘了它还是一辆100%的奥迪，所以即使强度调到最大，你在车里也不会感到任何不适。

12、通过方向盘后面的换挡拨盘，可以设置动能回收；有三个级别可供选择，官方对续航里程的贡献高达30%；悬挂系统在日常行驶中减震效果极佳，路面的小颠簸都能过滤掉。

13、搭载quattro电动四驱系统，可根据车辆实时状态有效分配扭矩至各个车轮，帮助车辆实现最佳动力响应；此外，e-tron还提供了自动、节能、舒适、动态、全路况、越野、自定义模式等七种不同的驾驶模式可供选择；作为电动车，消费者的一大顾虑就是充电的便利性。

14、据说奥迪e-tron是第一款可以在高达150kW的快充站充电的量产车型，在快充下40分钟就可以充到80%的电量；此外，e-tron最大支持11kw交流充电，还将免费赠送用户7kw交流充电壁挂盒和免费上门安装服务；我曾经觉得我和纯电动车格格不入，因为“直线王者，死曲线”的操控风格真的不是我的菜。

三、大发汽车是什么品牌

1、进入中国的时间是2007年的6月份，大发品牌在中国上市了第一款车型森雅，三亚车型是由。

2、大发品牌和中国第一汽车合作生产。

3、这款车型在动力上很强劲，空间上很宽广，是家庭用车很不错的选择。