内容
1.汽车发动机的气缸拉力会拉动增压器吗？
1。发动机拉动后，增压器难免会受伤；什么是拉出？拉缸是指活塞环与缸套之间的异常磨损；发动机正常运转时，在机油的润滑下，活塞环与气缸壁之间的磨损不大，处于合理范围内。
2。但当机油润滑能力下降或机油缺失时，四个部件就会因润滑不足而出现异常磨损；此时，缸壁上会出现严重的纵向划痕，划痕较深，肉眼可见。是的，用指甲刮一下就能感觉到；由于活塞是铝制的，其耐磨性较差。
3。因此，当温度高且缺乏润滑时，活塞磨损会更加严重，严重时会断裂；当油的润滑性能下降时，轴瓦也会磨损，因此有些气缸发动机在检修时几乎必须更换所有内部零件。 ，没有修复价值；发动机磨损后，铁粉、铝粉、铅、锡粉（大小瓦片）会随着机油四处游走。机油滤芯虽然可以过滤一部分，但是过滤能力有限，滤芯很快就会被粉末堵塞。
4。此时，机油滤芯内的旁通阀将打开； （汽油）旁通阀打开后，油可顺利送至主油道。如果由于滤芯堵塞而使机油不能顺利送到主油道，那么发动机内所有运动部件都将得不到润滑，发动机会在短时间内锁死；说了这么多，其实就是一个主题，就是发动机气缸产生的各种金属粉末会在油泵里游动，它相当于心脏，机油相当于血液，发动机的各个部位相当于对人体的各个器官。
5。这就像人体的高血糖一样。血液中糖含量过高，身体各个器官都浸泡在“糖”中；有些不耐糖的器官自然会患病，就像腌制的咸蛋一样；含有金属粉末机油的润滑性能严重降低，里面的金属粉末相当于磨料和磨砂。
6。随着金属粉末含量的不断增加，内部零件的磨损也会增加；涡轮增压器也不例外，甚至有可能涡轮增压器更早坏掉；涡轮增压器是一个相对精密的部件。零部件工作环境恶劣，高温、高转速、高压。
7。因此，涡轮增压发动机对油润滑能力有要求。必须使用全合成油，空气滤清器的过滤精度必须更高。这也是涡轮增压车型维护成本高的原因之一；让我们来看看。涡轮增压器剖视图：主要部件是叶轮和涡轮。发动机废气带动涡轮高速旋转，转速达到每分钟数十万转。叶轮与涡轮同轴连接。当涡轮高速旋转时，叶轮也高速旋转。旋转，压缩空气并将其压入气缸。当气缸内的空气含量增加时，可以燃烧更多的燃料，因此在排量不变的情况下，功率提高。
8。涡轮增压器最关键的部件是轴承。在高温和高速条件下，轴承上的压力非常高。普通滚珠轴承无法在数十万转/分的转速下使用。因此，增压器采用浮动轴承，无滚珠。
9。它只是一个铜套。铜套与轴之间的油膜起到润滑作用。当油压足够时，铜套与轴之间不会直接接触。我们再看看浮动轴承：再看看增压器修理包，包括轴承、推力板、密封圈等
10。再来看一下增压器上的浮动轴承：从以上数据可以看出，当油润滑性能下降、压力不足时，浮动轴承与转子轴之间的润滑能力下降；油膜难以建立，铜套与转子轴之间的磨损增加；如果润滑油中有金属粉末，这种磨损会更加严重。
11。当铜套磨损，转子产生径向间隙时，密封圈的密封性也会下降，润滑油会流入进气管或排气管，引起烧油或放油的各种症状；因此，要简单判断增压器是否损坏，只需用手指摇动叶轮即可。一般情况下没有间隙；如果有径向间隙，叶轮能晃动，则可判断涡轮增压器损坏。
