内容

1.国产车是否经过防锈处理？

1。 1、生锈是因为没有使用镀锌钢板造成的——错误；车壳在焊接前采用白钢板，不使用镀锌板，因为镀锌板会妨碍焊接质量。相反，即使采用镀锌板强行焊接，焊点也会因温度过高而熔焊。并失去锌和生锈。

2。事实上，白钢车壳焊接后，整个车壳经过磷化处理； 2.磷化可以防止生锈——错误。

3。使用汽车时，车身上会有一些特殊的角落可以长期储存水；电化学腐蚀会使磷化和油漆不可食用。

4。这时候就需要一些更先进的方法，比如型腔注蜡等；这个成本是普通消费者很难看到的。

5。 3、做了上面的事后，我的良心意识到这是错误的；汽车行驶过程中，异物会不断对车身造成损害。

6。为避免受伤后腐蚀，对易损部位加防护层，如侧梁防护壳、底盘装甲、轮架内护板等； 4. 你清楚还是不清楚？这起著名事件中的数字腐蚀实际上是由于工厂新的无底漆喷漆工艺失控造成的。

7。同样的工艺，另一家独立工厂用得很好，几个日本品牌也正常使用；但采用传统喷漆工艺的汽车工厂就没有腐蚀危机吗？因此，汽车生锈的情况非常复杂。

2。国产车能解决防锈问题吗？

国产车能解决防锈问题吗？

1。至于具体原因，我个人觉得有以下两个方面。下面我就给大家简单介绍一下，供大家选车时参考。

2。第一个原因是，实际的汽车制造过程中确实存在一定的缺陷。

3。虽然目前国内的生产线都是进口的，但整体工艺没有太大区别。但由于原材料供应和人员技术方面存在一些差距，会导致在实际制造中汽车工艺细节存在一定的缺陷。

4。因此，从源头的生产工艺来看，国产品牌确实远远落后于成熟的合资品牌。因此，它们后期容易生锈，也更容易理解。

5。第二个原因是造车成本。

6。说起国产车，大家都会想到它的性价比有多么优秀，它的配置有多么丰富，它的空间有多么出众。

7。但你有没有想过这个问题，那就是它们都是汽车。为何国产汽车能够以低得多的价格提供更高的产品力？答案其实比较简单，那就是它的成本体现在不同的造车工艺上。中国产品品牌更注重直观的方面，比如上面提到的配置空间和性价比。相对来说，合资品牌虽然价格贵一些，但在很多看不见的地方可能会更加用心。因此，经过长时间的行驶，国产品牌的内部问题很容易暴露出来，比如车漆上生锈，就很容易出现。也比较好。理解。

8。因此，技术的差异以及车企侧重点的不同，或多或少会导致国产车后期容易出现生锈问题。

三、