[ 试驾五菱“老头乐”：打败特斯拉很久了，也确实切中了国人的用车需求】自上市以来，五菱宏光MINIEV就凭借实惠的价格赢得了众多消费者的青睐。早已超越特斯拉Model 3，稳居新能源销量榜第一。与此同时，不少消费者也抱怨宏光MINIEV的配置过于简单。秉承五菱“人民所需，工欲善其事”的企业文化，五菱汽车推出了全新升级的五菱宏光MINIEV马卡龙版。那么这位五菱“乐老头”到底长啥样呢？能否满足国人的期望？汽车需求又如何？我们接下来看一下。

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外观：比普通版
新车造型与宏光MINIEV相似，车型造型相对比较一致，但马卡龙版的细节有所改进。比如大灯被改成了熏黑的设计，就像人们在脸上画了眼影一样。灯组的光源由普通的卤素光源改为LED光源，日间行车灯也采用了椭圆形的LED光圈，质感相比老款有了很大的提升。保险杠保留了雾灯设计，能够更好地适应中国复杂的用车环境。 。

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马卡龙版的侧面造型是与普通版本几乎一样，四轮盲区形状非常可爱的。车身采用双色设计，C柱悬浮式设计增强了侧面的层次感。后视镜经过熏黑处理，更具运动感。轮毂采用了非常规的黑白配色，三角形的轮毂造型更加独特。

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尾部造型方面，黑色装饰条起到了增加尾部层次感的作用。尾灯的光源也更换为LED作为光源。双横条的造型非常精致，夜间点亮时的效果非常出众。

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内饰中，马卡龙版采用大量彩色油漆装饰进行点缀，提高了精致度。中控台下部设有网兜和挂钩，提高使用的便利性。车窗升起按钮位于驾驶室中部，对于初次驾驶宏光MINIEV的人来说，需要一些时间来适应。 ？时尚的白色装饰增强了室内的精致感。配置方面，新车增加了驾驶座安全气囊，提高了安全性。 ？新手用户数量较多，所以五菱在五菱宏光MINIEV上增加了倒车摄像头装置，提供了更好的体验。经验。 ？ ，可作为行车记录仪的电源。

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座椅方面，新车前排座椅采用一体式设计，渐变色更加时尚。坐姿比普通汽车高，提供了非常广阔的视野。头部空间非常宽敞，可以容纳不同体型的驾驶员。

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别看ma的大小卡隆，不过它的后排空间并不小，可以容纳两个正常体型的成年人。但薄薄的座椅和几乎触及头部的头枕总是告诉你，这辆车的后排只能用于紧急情况。值得称赞的是，新车保留了两组儿童安全座椅接口，这与买菜车的定位非常吻合。

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当后排座椅拉起时，新有车子后备箱剩下的空间已经很少了，几乎没有空间放任何东西。不过它的后排座椅可以独立放倒，形成一个很大的平坦空间。拉大件物品并不困难。在货物运输属性方面，完美继承了五菱实用性的优良传统。

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动态体验：
本次测试的马卡龙版在机械上与普通版一致，并且是后轮驱动。情况与保时捷911相同。这款永磁同步电机可以输出最大功率20KW，最大扭矩80Nm。电池有两个版本可供选择，分别是续航120km的磷酸铁锂电池版本和续航170km的三元锂电池版本。这个数据并不起眼，只能满足日常使用。

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对于日常驾驶来说更是如此。虽然这是一辆电动车，但动力输出并不残酷，个性也和你的小绵羊摩托车差不多。受限于成本，宏光MINIEV的NVH表现自然不会好到哪里去。这样的表现是可以理解的。