一、船舶停靠证在哪里办理？

根据海船舶〔2010〕61号 关于发布《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的通知，拟停航船舶（系指经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的中国籍船舶）的所有人、经营人或其代理人应当在船舶进入指定或划定的停泊水域之前向当地海事管理机构书面办理停航报备手续。办理停航报备手续的船舶应当提交以下材料： （一）停航书面申请（申请中应明确说明船舶拟停泊地点、值守船员配备情况等）； （二）船舶签证簿（如适用）； （三）船舶国籍证书（如适用）； （四）所有权证书或所有权取得证明文件； （五）船舶停航已报备相关部门的书面材料（如适用）； （六）值守船员适任证书（或内河水手机工的服务簿）； （七）已进行洗舱、测爆合格的书面证明（如适用）； （八）主动力缺乏或操作受限已报备海事管理机构的书面证明（如适用）； （九）停航船舶安全防污染管理制度和应急方案； （十）管理人保证落实船舶停泊期间安全与防污染要求的书面声明。

二、关于船务方面的问题

每条船都有不同的承运人，就是盖的那个紫色的章上面的，确切的说承运人就是每条船的注册公司；代理有的时候是咱们船东自己定，有的是发货人定的，代理是船东和发货人之间联系的纽带，给船东联系货物，向各港提交船舶资料，给发货人报船动态，完货的单据啊，还有处理船舶作业的相关事宜；发货人是货主，就是需要船把装港的货拉到卸港；收货人就是咱们船在装港装货完后，到卸港收获的人，发货人和收货人就像是买卖双方，发货人是卖东西的，收货人是买东西的，主要在完货后提单等单据上的发货人和收货人对上就行；代理通俗点就是船东找的跑腿的，负责给船东联系传递资料的，处理事情的，然后完事船东付钱给代理 挺简单

三、关于船名的问题

海事局的网站都可以查到的。

随船舶的买卖交易、船级改变等，可以更改船名。

但是船舶在同一时间，只能拥有一个唯一的船名。

四、船舶二三管轮都面试哪些问题

内容有点多，都可能面试会提到。百度搜索《二三管轮任职业务知识必备掌握要点》

五、关于船舶运输的问题

以前从来没有搞过的话，到海事局首先要办理水路运输许可证，根据情况到相关部门办理营业执照，组织机构代码证等

然后办理船舶登记书的过户，办理船舶检验证书变更，船舶国籍证书、最低安全配员证书、船舶营运证等证书的过户。

这些是最基本的，要看你是公司经还是个体经营，海船还是内河船等情况。还有其他船舶资料要办理。

上述手续中，船舶检验证书办理是要收费的，收费额具体要看船舶参数。

六、一个关于船的问题

船舶底部水线以下涂的专用防污漆，一般都是红色的，也有灰色或者别的颜色，但是不常用。军舰由于他的特殊作用和要求，不是采用比较明显的红色的。

防污漆是涂装于船底和海洋水下设施的一种特殊涂料，一般涂料装在船底防锈漆之上，处于最外层。它的主要作用是通过漆膜中毒料的渗出、扩散或水解等方式逐步释放毒料，达到防止海洋附着生物附着于船底或海洋水下设施的目的。

世界各海区的生物有18000多种是附着动物，600多种是附着植物。船底附着海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，机械的磨损增大。海生物的附着还破坏漆膜，加速钢板的腐蚀，不仅增加了船舶的维修保养次数和时间，而且降低了船舶的在航率。对舰艇来说，海生物极大地影响航速，若海生物附着在场呐罩上，则干扰声的侦察性能，削弱了军舰的战斗力。

迄今为止，涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附着的最经济而有效的措施，因此，船舶底部需要涂装防污涂料。

防污涂料应具有以下特性：

1、在一定时间内能防止海洋附着生物的附着；

2、漆膜内的毒料稳定地逐步向海水渗出；

3、漆膜具有一定的透水性，以保证毒性连续渗出；

4、与防锈漆有良好的附着力和配套性能，防污漆本身亦应有较好的层间附着力并能与防锈漆微溶为好。

5、漆膜要有良好的耐海水冲击性，在长期浸没于水中时不起泡、不脱落；

6、在航行过程中，有不同程度的自抛光能力；

7、有良好的贮存稳定性，一般为1年，在贮存期间防污性能不下降。