汽车空气动力学四大基本假设

汽车空气动力学是研究汽车在空气中运动时，汽车与空气之间相互作用的科学。在研究汽车空气动力学时，我们通常需要假设汽车周围的空气流动是理想的，并且忽略一些次要的因素。以下是汽车空气动力学四大基本假设：

一、汽车外流场是理想的不可压缩无粘性流动

这个假设意味着我们假设汽车周围的空气流动是理想的，即没有粘性阻力，没有压缩性，并且没有温度变化。这种假设通常在理论研究中使用，因为它简化了空气流动的复杂性，使得我们可以更方便地理解和计算汽车周围的空气动力特性。

二、忽略车轮滚动时对地面边界层的影响

这个假设意味着我们忽略了车轮滚动时对地面边界层的影响。在实际情况下，车轮滚动时会扰动地面边界层，从而影响汽车周围的空气流动。但是，这种影响通常比较小，因此在大多数情况下，我们可以忽略不计。

三、忽略汽车运动时所受的侧向风

这个假设意味着我们忽略了汽车运动时所受到的侧向风的影响。在实际情况下，汽车运动时会受到侧向风的干扰，从而影响汽车的稳定性。但是，这种影响通常比较小，因此在大多数情况下，我们可以忽略不计。

四、忽略汽车尾流对地面边界层的影响

这个假设意味着我们忽略了汽车尾流对地面边界层的影响。在实际情况下，汽车尾流会对地面边界层产生影响，从而影响汽车的空气动力特性。但是，这种影响通常比较小，因此在大多数情况下，我们可以忽略不计。

以上四个假设是汽车空气动力学研究的基础。虽然这些假设忽略了现实中可能存在的复杂因素，但是它们可以使我们在理想条件下研究和计算汽车周围的空气流动特性，从而更好地理解汽车的空气动力学性能。