汽车空气动力学的发展历程可以大致分为四个阶段。

第一阶段：起步阶段

在这个阶段，人们开始意识到汽车形状对空气流动的影响。早期的汽车设计者尝试通过改变汽车的形状来提高汽车的行驶效率。他们主要关注的是减少空气阻力和提高燃油效率。这个阶段的成果包括流线型车身和光滑的车身表面的设计。

第二阶段：科学研究与应用

在这个阶段，科学研究和实验在汽车空气动力学中发挥了重要作用。风洞实验和数值模拟方法的出现使人们能够更精确地理解和预测汽车形状对空气流动的影响。同时，这也推动了汽车制造商之间的竞争，以开发出具有最佳空气动力性能的车型。这个阶段的成果包括更高效的车身设计和空气动力学附件的应用，如尾翼和扰流器。

第三阶段：法规与标准

随着汽车工业的发展，政府和国际组织开始制定相关法规和标准，以确保汽车的空气动力学性能达到一定的标准。例如，欧洲实施的排放标准和美国实施的燃油效率标准，都要求汽车制造商优化其产品的空气动力学性能。这个阶段的结果是空气动力学性能成为新车开发和改进的重要指标，也促使了汽车制造商对于低空气阻力设计的进一步研究。

第四阶段：持续优化和创新

在这个阶段，汽车制造商开始探索新的方法和技术，以进一步提高汽车的空气动力学性能。这包括使用计算机辅助设计（CAD）软件进行流体力学模拟，以及开发具有更高气动性能的新型车身形状。同时，随着电动汽车的普及，汽车制造商也开始关注如何通过改进车身形状来提高电动汽车的续航里程。

汽车空气动力学的发展历程是一个不断探索、改进和创新的过程。随着科学技术的进步和对环境保护的重视，我们有理由相信未来的汽车将具有更好的空气动力学性能，这将有助于提高燃油效率，减少尾气排放，从而为我们的环境带来积极的影响。