汽车空气动力学四大基本假设

汽车工业在近年来得到了极大的发展，而汽车空气动力学作为汽车设计中的重要因素之一，也受到了广泛关注。在汽车空气动力学的研究中，有四大基本假设，这些假设为汽车外流场分析提供了基础。本文将从以下四个方面进行阐述：无粘性假设、定常假设、小扰动假设和线性化假设。

一、无粘性假设

在汽车空气动力学中，无粘性假设是指流动介质在运动过程中，没有内部摩擦力。在汽车外流场分析中，这一假设是成立的。由于汽车行驶速度较快，流体介质在汽车表面的摩擦力相对于重力、气动力等外力非常小，因此可以忽略不计。无粘性假设简化了流体力学方程，使得数值模拟和解析计算变得较为简单。

二、定常假设

定常假设是指在汽车行驶过程中，车外流场参数不随时间变化而变化。也就是说，汽车在行驶过程中，其周围流场是稳定的。这一假设在汽车外流场分析中也是成立的。因为在汽车行驶过程中，车速相对较慢，气流在车身上的变化周期较长，因此可以认为车外流场参数是恒定的。定常假设使得数值模拟和解析计算变得更加简单。

三、小扰动假设

小扰动假设是指在汽车行驶过程中，车身上下、前后气流速度变化较小，即扰动较小。这一假设在汽车外流场分析中也是成立的。因为在汽车行驶过程中，车身周围存在一个相对稳定的流场，气流速度变化较小，因此可以认为扰动较小。小扰动假设使得数值模拟和解析计算变得更加简单。

四、线性化假设

线性化假设是指在汽车空气动力学中，将车速、气流速度等物理量之间的关系用线性方程描述。这一假设在汽车外流场分析中也是成立的。因为在汽车行驶过程中，车速较低、气流速度变化较小的情况下，车速和气流速度等物理量之间的关系可以用线性方程描述。线性化假设使得数值模拟和解析计算变得更加简单。

汽车空气动力学四大基本假设为无粘性假设、定常假设、小扰动假设和线性化假设。这些假设在汽车外流场分析中均成立，使得数值模拟和解析计算变得更加简单。