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船舶脱硫工业化(船舶排烟脱硫技术)

1. 船舶排烟脱硫技术

最好的烟气降温方法当然是增加烟气余热利用装置,因为还能获得节能收益,可以布置在空预器之后,电除尘之前,对于除尘效率的提高也是有好处的,回收的热量接到脱硫之后加热排烟,以防止烟囱腐蚀,按你这里的烟气温度250℃,正负抵消肯定是有回收效益的。

2. 船舶排烟脱硫技术要求

烟气换热器  英文:Gas Gas Heater  中文意思:烟气换热器  GGH,是烟气脱硫系统中的主要装置之一。它的作用是利用原烟气将脱硫后的净烟气进行加热,使排烟温度达到露点之上,减轻对净烟道和烟囱的腐蚀,提高污染物的扩散度;同时降低进入吸收塔的烟气温度,降低塔内对防腐的工艺技术要求。

3. 船舶脱硫装置

喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔,经过填料层,废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应,酸雾废气经过净化后,再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。

吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下,最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求,低于国家排放标准。

4. 船舶脱硫脱硝工作原理

脱硫脱硝工作原理,是指把已生成的NOX还原为N2,从而脱除烟气中的NOX,按治理工艺可分为湿法脱硝和干法脱硝;

主要包括:酸吸收法、碱吸收法、选择性催化还原法、非选择性催化还原法、吸附法、离子体活化法等;国内外一些科研人员还开发了用微生物来处理NOX废气的方法;

脱硫和脱硝简单说就是用碱中和酸的过程,脱硫就是:脱去锅炉烟气中所含的二氧化硫;脱销就是:脱去锅炉烟气中所含的氮氧化物;

脱硫的过程就是将碱性脱硫剂(如石灰石,CaO,氢氧化钠等)制成浆液,与锅炉烟气混合,二氧化硫遇水成酸,与碱性脱硫剂反应生成CaSO4(硫酸钙)等脱硫终产物得过程,脱硝与脱硫的原理类似,就是脱硝剂换为 氨水或尿素。

5. 烟气除尘脱硫工艺

以碱性液体(石灰、石灰石、其他碱液废液)为吸收剂,在一结构紧凑、功能齐全的装置中去除烟气中so2,脱硫效率50~95%,除尘效率>90%,投资节省,运行费低,占地面积小,阻力小,适用于35t/h以下锅炉使用。

6. 船舶排烟脱硫技术规范

烟气换热器  英文:Gas Gas Heater  中文意思:烟气换热器  GGH,是烟气脱硫系统中的主要装置之一。它的作用是利用原烟气将脱硫后的净烟气进行加热,使排烟温度达到露点之上,减轻对净烟道和烟囱的腐蚀,提高污染物的扩散度;同时降低进入吸收塔的烟气温度,降低塔内对防腐的工艺技术要求。

7. 排烟脱硫的技术有什么

在大烟囱附近的地下烟道上面安装闸板阀,并在插板阀前面安装管道將烟气引出,首先通过旋风除尘器除掉大部份烟尘,后烟气进入引风机,引风机出来的烟气直接鼓入喷淋调质塔内进行喷淋降尘,喷淋后的烟气就是你所说的雾化气体了。

如果喷淋用的液体不是纯水而是稀碱溶液,那末这个调质塔兼有脱硫作用。全部系统动力来自引风机,降尘、除尘效果来自旋风除尘器和喷淋调质塔,效果良好。这套系统本钱大约在20-30万元之间,风电机机功率在22-37KW范围以内。另外,若将旋风除尘器改成布袋除尘器,则除尘效果更佳,可完全到达国家环保标准。

8. 船舶排烟脱硫技术规程

脱硫设计规范为:GB 51284-2018

GB 51284-2018是关于烟气脱硫工艺设计标准方面的国家强制标准。该标准的具体的编号及名称为:GB 51284-2018烟气脱硫工艺设计标准。

本标准适用于有色金属电力钢铁、黄金烟气制酸等行业的烟气脱硫。

烟气脱硫工艺设计在总结生产经验的基础上,应遵循技术先进、经济合理、安全可靠的设计原则。

对涉及安全环保等的关键参数应采取监测、报警、联锁控制等措施确保安全生产。

脱硫过程产生的“三废”应妥善处理,不得对环境造成二次污染。