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1.雨天汽车底盘多高才能平稳行驶
1.大雨不会影响车辆行驶_积水路段设有进气口和变速箱的离地间隙，决定了近期强对流天气的频繁发生。大雨、大风给汽车的“过水能力”带来了考验；汽车如何安全涉水？这个问题的答案取决于驾驶技术和对车辆“硬件”的理解；只要水位不太深，中途不熄火就可以正常过水；因为发动机在没有水的情况下也能继续输出动力。同时，排气产生的高压可以轻松地将管道中涌出的水挤出车外。
2。动力系统、传动系统、驱动系统均无问题。除了生锈之外，车辆还可能出现什么问题？ “深度”决定了发动机涉水极限的进气高度。如上所述，燃油车涉水的极限是“发动机不进水”。那么水是如何进入发动机的呢？需要知道的是，燃油汽车的发动机是活塞往复循环内燃机；该机器运行的基础是空气中的氧气与燃料的混合，并通过碳氢化合物的氧化还原反应（燃烧）转换动能；氧气来自于空气，必须吸入才能保证内燃机的正常工作。
3。知识点一：活塞往复运动！当活塞向上运动时，压缩空气产生高温蒸发燃料。当活塞向下运动时，燃烧时产生的驱动力推动活塞带动曲轴运转（做功）；发动机的总容积减去活塞从下止点到上止点扫过的容积，剩下的超小空间就是所谓的“燃烧室”，与总容积的比值到燃烧室的称为[压缩比]；很难用言语来感受这个空间有多么狭小。
4。请看下图；知识点2：进气口离地间隙！内燃机的进气口一般在介质网的上部，这实际上是“进气格栅”的俗称；进气口多为扁平（鸭嘴形）开口，管道内会有一组空气过滤器，然后通过节流阀与燃烧室连通。
？填充进气口；因此，距进气口约20厘米的垂直高度为涉水极限；要点：并不是所有车身高度高的车型都会有高进气高度。6。很多轿车的进气口设计只在格栅的最高位置，而一些SUV甚至皮卡的进气口则较低；这就是为什么水上部分有各种各样的型号，我们不应该对型号视而不见。信心;所以想要知道车辆的涉水极限，只能通过实际测量高度来知道。
7。但不熄火“成功涉水”并不一定会损坏汽车，而且变速箱进水初期也没有任何预警； gearbox_确定限制。无论是前轮驱动、后轮驱动还是后轮驱动，变速箱的垂直高度都低于发动机。四轮驱动！汽车搭载的主流车型有AT/DCT/AMT/CVT四种。这些机器在运行过程中会产生高温；无论是齿轮组还是锥齿轮钢带，在运行过程中都需要传动油（油润滑剂）。润滑、散热；高温会引起油和内部空气的膨胀，从而增加壳体的内应力。
8。避免破坏外壳结构强度的唯一方法就是“通风”！变速箱排气口的作用是“恒压”。它在高温时挤出空气以实现内部压力平衡，在低温时吸入空气进行灌装。只有这样的设计才能保证变速箱有足够长的使用寿命，但是仍然存在一个问题——涉水能力降低；虽然通气孔会有防水帽，但在浸水水位涉水时仍会导致水进入水箱；雨水变成污水后会含有各种成分，污水也是酸性的。
9。这种水不可避免地会与机油发生反应。其结果是机油会慢慢“乳化”成糊状，从而失去齿轮的润滑能力；要点：变速箱是一种不需要“压入爆出”的变速箱，是一种带有往复活塞的机器。它的作用只是通过不同的档位组合来放大发动机的动力输出。因此，这种机器即使进水也不会“停机”，因此很难发现最初水侵入造成的磨损。直到变速箱油的“糊状”产生很大的行驶阻力，导致汽车的动力变差，我们才能想到修理变速箱。
10。因此，汽车涉水极限高度应以变速箱通气盖为准，适当降低极限；总结：通过车型来区分汽车的涉水极限总是错误的；如果汽车能行驶而不涉水，尽量避免。
11。不可避免时，测量水深；假设汽车在涉水时熄火，此时一定不要重新启动发动机，否则启动电机会带动飞轮，导致连杆断裂，从而导致车损险和水险被拒绝；正确的办法是及时离开车辆（逃逸），通知保险公司并拍照取证，等待车辆修复或报废赔偿。
