1。船舶电力

船舶电器电力的计算与常规计算公式相同：

三相电功率计算 P= √3UICOSφ

电压、电流、功率因数可以通过配电盘上的专用仪表查到，一般在0.8-0.9之间，具体取决于负载的特性；

单次电功率计算p=UICOSφ；

船舶电力与陆上电力的区别：船舶电站一般为中性点绝缘系统。现在也有中性点接地系统，但数量较少。

中性点绝缘系统要求电站绝缘良好，无中性线，相间电压为380V、220V等；

与陆地电站不同，相间电压为380V，单相对地电压为220V。

？ 。

3。船舶用电量计算公式

500v太阳能电池板每小时0.5度电

在满足光照条件的情况下，一块500W的太阳能电池板理论上每小时可以产生500W的电，因为1000瓦等于1000瓦，相当于1千瓦时的电。所以500瓦等于0.5千瓦时的电。

如果每天有效日照时间为8小时，可发电4000W。太阳能电池板的输出功率为Wp=Ip*Up，为输出电压和电流的乘积。

？ 。应该是低速二冲程大型主机。

5。船舶额定功率

1。老式双桶洗衣机功率：120W~130W之间

？ ？也有110V的。常见频率为 50Hz 和 60Hz。船用电气系统最大的特点是船体不能作为变压器的中性点接地点，所以船上没有N线，只有3根火线和1根地线。动力电基本上有3根火线，照明有2根火线。

大多数情况下，电源和照明是从变压器的不同抽头出来的，这与陆上380/220 3PH+N+E低压配电系统有很大不同。

？ -发动机功率是指一台发动机的总功率值（例如2.0排量的最大功率为140KW/6000转），也就是说这台发动机在6000转时的最大功率为140KW。其功率增幅应为70KW/L）

11。船舶发电机

的功率因数一般为0.8。对于感性设备，功率因数始终小于 1。这是由于感应装置本身的无功功率造成的。那么我们是否可以添加补偿装置来提高其功率因数呢？理论上是可行的，实践中也有很多地方使用，但几乎没有人用在发电机上。为什么？因为如果在发电机上使用功率补偿装置，发电机输出的电压和电流波形就会发生畸变，可能会导致负载中敏感电子电路的损坏。发电机本身利用电磁感应来产生电能。它的工作必须有磁场。这部分用于产生磁场的功率就是无功功率。就像你想用水泵给花浇水一样，你必须先把水管注满水。水是可以流出来的，只要我们不停抽水，管子里总会有一管水。这部分水对于我们浇花来说没有任何意义，但它确实是纯净的，起到了让水流动的作用。出来。管道中的这部分水就像无功功率。这时，你要把管道做得更细或更短，以减少无功功率。试想一下，虽然仍然可以抽水，但是水流量会变小，距离也会变短，这样就达不到我们的目的了。

我的理解比较土，术语也不是很准确。我希望你们能帮助我！