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一、汽车无法点火但有电怎么回事
1、这可能是电路、起动机、进气系统和点火系统的问题；遇到这种情况后，车友要找专业人士检查。
2、一般起动机是不会有问题的，因为这个部件每次的工作时间是几秒钟，一年的总工作时间也就几个小时，所以这个部件出现故障的概率比较低；如果有电但发动机无法启动，可能是电路或点火系统有故障。
3、汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成；火花塞是易损零件，需要定期更换。
4、如果长时间不更换，火花塞的电极间隙会变大，影响火花塞的点火；如果长时间不更换火花塞，电极上也会有积碳，也会影响火花塞的点火。
5、所以骑行者一定要定期更换火花塞；点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。
6、只有这样，火花塞才有足够的点火能量；点火线圈虽然不是易损件，但长时间工作在高温环境下，还是有可能损坏。
二、汽车点火线圈老化的表现
汽车点火线圈老化的表现1、点火线圈老化时，会出现溢胶、爆炸、高压喷嘴燃烧等症状；点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。
2、如果点火线圈的能量增加，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件；线圈的点火检测步骤如下:1.将车辆的点火开关设置到“ON”位置。
3、然后拔下点火线圈，用万用表测量一端的3号针脚和另一端的接地线；如果引脚和接地线之间的电压约为12V，则继续下一步。
4、如果没有，检查线路；2.拔下点火线圈，用万用表的一端测量1号针脚，用另一端测量ECU的5号针脚，看是否有短路或开路，如果有，检查电路；如果没有，继续下一步；3.拔下点火线圈，测量万用表一端的2号针脚和另一端的ECU 2号针脚，看是否存在短路或开路，检查电路是否存在；如果没有，继续下一步；4.用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9ω；如果是，请继续下一步。