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一、荣威ei6有几种驾驶模式

1、具体来说，荣威ei6plus提供了四种驾驶模式，因为除了可以通过模式按钮调节的ECO(节能)、NORMAL(舒适)、SPORT(运动)三种模式之外，还有单独的EV按钮用于切换纯电动模式，这些模式的特点有很大的不同。

2、ECO模式会故意降低油门踏板的响应速度。

3、当你想快速加速时，你需要踩下至少1/2的油门来带来一些动力反馈，而在运动模式下。

4、当油门变得敏感时，变速箱也会延迟换挡时机。

5、在正常行驶条件下，发动机转速会保持在3000转左右，然后在换挡前车速会直接在5000转以上，但实际上车辆的提速能力并没有发生明显变化。

二、雪佛兰创界有几种驾驶模式

雪佛兰创界有几种驾驶模式

1、雪佛兰创界有活动和越野二种驾驶模式，立即按住档杆正前方的按钮就可以转换驾驶模式；雪弗兰全系列沒有ECO模式；ECO模式在大城市交通拥堵的情形下有一定的节能环保实际效果，但是因人有所不同的。

2、下列介紹几类不一样的模式；越野模式维持在低档位情况，扭距輸出较高；四驱模式干预，会由适时四驱变为全时四驱。

3、在斜坡、沙土地等自然环境有更为强悍的动力主要表现；油门踏板及其方向盘系统软件反映略微下降，自然使车辆更为结实沉稳；动态性模式实际上 便是平常常说的“健身运动模式”。

4、动态性模式下，油门踏板回应更为积极主动；降挡提早，升挡推迟，使车辆时时刻刻处在最大扭距转速比区段，减少动力延迟时间；最立即的体会便是操控性提高，感受到车辆的暴发力。

5、自然，动力模式会引起汽柴油耗费加速，对变速器传动齿轮及其汽车发动机曲柄连杆组织等都是导致一定的设备冲击性；动态性模式还有一个益处：消除汽车发动机的积炭；越野人性化模式可依据越野实时路况开展基本参数。

6、在其中电子差速器开始工作，坡道辅助，上坡辅助作用处在提前准备情况；驾驶员可随意选择驾驶模式以更快融入实时路况；经济发展模式（ECO）ECU操纵换档的时长和逻辑性，限定了点火提前角。

7、简单一点说，车辆的洪荒之力歌曲被咒印，买车人踩一脚油门踏板，动力不容易马上上去，只是慢慢加快，令人觉得车辆很“肉”；人性化模式买车人还可以按照必须驾驶习惯性调整车辆的驾驶特点；驾驶层面能够调整经济发展、均衡或健身运动；转为层面能够调整舒服、均衡或健身运动。

8、不一样技术参数的设置，产生的驾驶体会也不一样，更能符合具体驾驶日常生活；雪天模式当碰到风雪地面时还可以开启此模式；驱动力获得提升，直线行驶更坦然。

9、能够提高抓耕地，转弯时更平稳；在雪天模式下，车辆会以二挡发展；目地是减少起步时的输入输出扭距，防止在风雪地面跑偏。

10、为了更好地方法车轱辘非常容易车轮抱死，ABS系统软件比平常更为灵巧；舒服模式将悬挂系统校准成绵软型，汽车方向盘回应更为灵巧，汽车转速保持在较低的范畴；无论是过橡胶减速带，或是紧急状况的刹车踏板及其加快，比过去更为的舒服。

11、动力的輸出更为温和，不容易很生硬；规范模式车辆特性趋向均衡，能融入大多数的实时路况，驾驶体验感也是有较好的主要表现；此模式下悬挂系统硬软适合，汽车发动机动力輸出稳定舒服。

三、奔驰驾驶模式 介绍

1、可以使用eco模式，eco模式能够有效的节省车辆燃油，但又可以爆发出车辆正常行驶所需的动力，如果eco模式不满意，可以使用舒适模式。

2、是非常不错的，既满足了车辆动力，又可以让车辆平稳的运行，如果想要得到相关的驾驶乐趣，可以采用运动模式。