继上一篇《10万级最多人买的十款车》之后，这篇文章又一步步往上走。这次，我们盘点了目前最主流的消费价格区间10万到15万公里的十款最受欢迎的车型。相信大多数汽车爱好者都有类似的预算。或者打算硬着头皮进入这个既有保障又相对经济的范围。这时候不妨参考一下去年销量榜上大多数国人的选择排名： 大众朗逸 109,900 - 159,900 中国一直有大众汽车的神话。除了品牌碾压所有厂商外，个别车型也在各级排名中占据显赫位置——比如朗逸没人能说有什么好，但它的售价却高达46.1万。销量稳居轿车品类第一，而在所有车型中，除了传说中的五菱和哈弗H6，没有人敢惹。 作为大众旗下的一款紧凑型车型，朗逸扎实的底盘、成熟的双离合技术、亲民又实用的价格，或者是模糊了阶级界限的“大众”操作，帮助其销量稳定下来。重要的原因是一切都相似，但没有明显的缺点。这就是大众汽车的“中庸之道”策略。 别克英朗 109,900 - 150,900 唯一能与朗逸之秋取得成绩的只有英朗，去年他们曾多次互换排名。虽然最终以42.1万的好成绩落败，但这也足以说明大家对这款车的认可。 想要打败一个没有缺点的对手，就一定不能有偏见。结果，英朗在外观和内饰方面超越了传统平庸的朗逸，但输在了变速箱技术上。空间和安全性能方面扳回一分，但动力性能方面略有失分。总之，在同类中几乎是一样的。在和毛一样的价格区间，英朗愿意拼​​命拼搏，和朗逸一起诠释什么是性价比二人组…… 轩逸 9.98-159,000 ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​OUTOUT 紧凑型车之间的性价比之战必须基于三大支柱。毕竟去年售价40.5万的轩逸5秒就到了战场。如果说以上两者都是被迫“减配”来冲击价格区间，那么轩逸简直就是将日系车的“物美价廉”融为一体。 轩逸拥有更舒适的驾乘体验、更经济的油耗、更大的空间，以居家好男人为目标用户。所以这么多年过去了，这款所谓“最实用”的车一直有着深厚的大众基础。可以说，从家庭和舒适安静的角度来看，轩逸将是这个价位上的最佳答案。 传祺GS4 99,800 - 161,800​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​：自主品牌SUV传祺GS4首发，销量33.7万辆，位居去年年度SUV排行榜第四名，仅途观后面。虽然整体外观不如它的老大哥GS8那么雄伟，但凌云逸家族的脸谱还是为传祺的胜利奠定了基础。 尽管空间表现仅高于平均水平，但传祺GS4在动力和安静方面的表现却受到了大众的好评。它有一种平衡感，既可以运动又可以温馨，而且比大多数同龄人更丰富。有了配置加成，不难发现传祺满满的诚意，这也算是近年来自主品牌的一大杀手锏。 丰田卡罗拉 107,800 - 175,800 相信丰田卡罗拉和轩逸的首发并没有什么令人意外的。不过，在自主品牌的冲击下，卡罗拉这几年的销量并没有那么强劲。去年，它仅以33.7万辆的销量位居轿车榜单第四位。 ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​这两年变得更加激进和年轻化，相对温和的基调一直贯穿卡罗拉的始终，无论是平均的动力还是令人满意的空间感。值得一提的是，丰田令人难以置信的双引擎技术可以说是卡罗拉的终极妙招。低至4.2L的百公里油耗以及无需充电的动能回收系统，让它在价格略高的同时，还保持了自己的独特性。绝对境界。 吉利博越 98,800 - 157,800 帝豪GS、远景SUV均位居十万级销量榜前茅。说到10万-15万级别，售价28.6万元的吉利博越隆重登场。虽然吉利旗下的一切都被贴上了“中国最美”的标签，但实际上，除了辨识度高之外，惠面确实是颜值高的百搭造型。 相比老对手H6，博越显然更加舒适、顺滑，内饰做工和用料方面也会更加精致；而收购沃尔沃后，博越的主动安全性也得到了显着提升。目前的市场，其实除了核心的三件套之外，还需要加强。基本上这个价位的博越已经达到了很多B级车的中高配置水平。 宝拉 107,800 - 153,800 大众汽车家族的另一位成员也上线了。如果不是以价格区间来区分，那么桑塔纳、捷达、速腾等兄弟就得进来争夺胜利。宝来24.9万的销量或许无法上榜……而相比朗逸，宝来有什么特别之处呢？答案是不。基于同一平台，可以说德国风味更浓。毕竟德国只有宝来，没有朗逸。但或许区别就在于它没有做到“中国特供”，所以宝来在后地板的凸起、隔音以及发动机和刹车片的一些小问题上都远远落后于朗逸。这些弱点会被精明的消费者放大，所以尽管同样没有明显缺点的宝来整体价格便宜了一些，但还是被细心的朗逸反超了。这是一个残酷的市场。 狐狸 115,800 - 165,800 《10万级最多人买的十款车》文中还提到了杀死老大哥的好友福里斯。在10万-15万级别，福克斯凭借良好的动力表现以及在全国中心多年积累的人气，依然卖出了17.2万台。 但随着更适合“商品购物”的福克斯的推出，福克斯逐渐清晰了运动家用轿车的标签。尤其是在久负盛名的ST版性能车的带领下，福克斯的运动调校愈发明显，无论是爆发力133Kw240Nm的1.5T ECOBoost涡轮增压发动机、支撑良好的悬架以及循迹性能出色的底盘，都让它充满了驾驶乐趣。 雷凌 109,800 - 161,800 很多人可能不知道，雷凌和卡罗拉其实是同一辆车，只是外观不同。这个问题直接解释了为何研发多年的卡罗拉能够击败雷凌，同价秒售17.3万辆。这就是深入人心的品牌影响力。 从行业角度来看，雷凌采用了美版卡罗拉的造型，设计元素在一定程度上会更加犀利、年轻化。不过内饰依然和卡罗拉一样保守，尺寸、动力等因素都一模一样。从。至于两兄弟的配置，则根据汽车爱好者的喜好来选择。 思域 115,900 - 169,900 最后是已售出17.4万辆并持续提价的思域，实力非常强大。它每秒都击败AMG，颜值和实力都达到了同级中的佼佼者。可以说是本田新车型中最强的王牌。 Coupe帅气的前脸加上溜背的造型，简直会让年轻人放弃空间、舒适度、高端配置去买它！事实上，过于运动化的思域可能会为该细分市场打一针强心剂。与那些只追求颜值的光鲜亮丽的产品不同，天生擅长制造发动机的本田，在思域上安置了一台1.5T的大车。心脏能爆发出177Ps的马力和226Nm的扭矩，几乎秒杀同级。也只有这样的外在实力，才能让思域在年轻运动市场压倒同样帅气的马自达安可。 总结： 相信看完上面的车型，大家对实用、家用、运动等类型的汽车有了一个大概的了解。它们不一定是最好的车，但销量排名至少表明它们是被认可的。那么或许你能从最广泛的中国人的品味中找到适合自己的购车答案呢？