内容
1.变速车道平行式和直接式有什么区别？
1。如果立交详细信息说这是减速车道。环形坡道应采用平行式，但06公路法规规定应采用直式。平行导流鼻的曲率半径难以满足细节要求；白线用于区分同一方向的车道。
2。允许变道，但不允许变道。白色实线经常出现在隧道或高速公路交叉口；黄色实线则不允许掉头、穿越，严禁车辆穿越。
3。直达式变速车道与平行式变速车道的区别在于： 平行式：是在主线外侧平行添加的附加车道；其特点是车道划分清晰，行驶时易于识别，但车辆的行驶轨迹是一条反向曲线行驶。不利。
4。加速车道原则上采用并联式。由于加速车道较长，平行式易于布置；平行变速车道末端应设置坡度路段与主线连接； 。
5。直接式；没有平行路段，主线对角逐渐加宽，形成与匝道相连的附加车道；其特点是线形平滑，与行驶轨迹一致，有利于行驶，但起点较难识别。
6。减速车道原则上采用直通式；对于短加速车道或两车道变速车道，采用直接式； 。
2。车道居中和车道保持之间的区别
车道居中和车道保持之间的区别1.我们都知道车道居中辅助系统和车道保持辅助系统都是驾驶辅助系统的类型。
2。那么车道居中辅助系统和车道保持辅助系统有什么区别呢？
3。车道居中辅助系统主要是辅助驾驶员在行驶时将汽车保持在车道中间。
4。行驶过程中，如果汽车偏离车道中心，车道居中辅助系统会自动施加转向力，使汽车回到车道中心，从而保证汽车的行驶安全。
5。当驾驶员变换车道时，车道居中辅助系统会自动退出，避免干扰驾驶员操作。
6。车道保持辅助系统主要是保持车辆在车道内行驶。
7。如果车辆偏离车道，系统会提醒并配合驾驶员返回原车道，这也保证了行车安全。