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一、埃尔法底盘扎实吗
1、埃尔法汽车底盘总体概述拆换新的自主后悬架后，就算碰到晃动地面仍然有有效的滤振实际效果，当碰到很大坑坑洼洼实时路况时，车体摇晃力度被控制在偏少范畴，坐着里边不容易造成乘船般觉得，因而舒适度是非常棒的；可是因为MPV车型在转弯时或多或少有一些上下晃动，但坐椅都能坦然固定不动人体，促使旅客能够舒心入睡或歇息。
2、值得一提的是，全新升级埃尔法在车体外型上提升3处空气动力设计方案，汽车底盘开展7处修改，提升行车时车里的宁静性和节油溶性；顶配车型还带有1七个音箱喇叭，产生非常好的围绕声效，不容易被噪声打搅。
3、前悬架前胎仍是选用麦弗逊式单独悬架，这类悬架与大部分车型一样，具备结构紧凑、体型小且使用空間小，有益于前轮驱动汽车发动机总体合理布局；并且非簧载品质较小，响应时间快，有益于降低悬架遭受的撞击荷载，就算在加快和制动系统检测中，大家并沒有发觉埃尔法有太过突出的点点头状况。
4、但这类悬架欠缺阻拦力，悬架弯曲刚度较差，可靠性差，拐弯侧倾显著；后悬架后胎则由该款的扭力梁式非单独悬架变成含有副车架的多连杆式单独悬架，由图上还可以看见后悬架的下摆臂十分粗大，而扭簧和避振桶都非常短，单单从这些方面看，这套悬架专为大城市实时路况而制定的。
5、
埃尔法碰撞检测日本J-NCAP碰撞检测中，埃尔法安全性度令人担忧！在正脸100%重合的刚度壁障碰撞中，埃尔法车前溃缩比较严重，乃至压挤了前座驾驶人员和前座的室内空间，因而前座是无法逃生的；正脸40%重合的可形变壁障碰撞，埃尔法A柱比较严重形变，汽车挡风玻璃大规模破裂，对司机而言毫无疑问产生致命一击。
二、埃尔法底盘有没有升降的功能
埃尔法底盘有没有升降的功能1、Erffa底盘因为没有空空气悬架，所以没有升降功能；空空气悬架主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减震器和空空气分配器组成，可以使车辆具有轿车的舒适性，同时兼顾越野车的通过性能。
2、一般来说，配备空气动可调悬架的车辆，都会在前后轮附近配备离地间隙传感器；行车电脑会根据离地间隙传感器的输出信号，判断车身的高度变化，进而控制空气动压缩机和排气阀自动压缩或拉伸弹簧，从而减小或增大底盘的离地间隙，以增加高速车身的稳定性或复杂路况的通过性。
3、日常调节中，空空气悬架有几种状态:1；保持状态。
4、当车辆被举升机举离地面时，空空气悬架系统会关闭相关电磁阀，电脑会记忆车身高度，使车辆落地后保持原有高度；2.正常状态，即发动机运行状态。
5、行驶过程中，如果车身高度变化超出一定范围，空空气悬架系统会定期调整车身高度；3.唤醒状态。
6、当空空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒时，系统将通过车身水平传感器检查车身高度；如果车身高度低于正常高度到一定程度，储气罐会提供压力使车身上升到正常高度。
7、同时，空气动悬架可以调节减震器的刚度，包括软、正常、硬三种状态(也有三种模式标注为舒适、正常、运动等；)，可以由驾驶员通过车内的控制按钮进行控制。