【报道】 　　作为日系汽车的老大，丰田对于中国汽车市场的把握却迟缓。早在1964年，皇冠就是丰田第一款出口到中国的车型。它成为早期进入中国的豪华轿车，并被视为经典。当时，丰田并没有利用市场的热销和认可来在中国建厂。传说管理层以无法提供足够便捷的售后服务为由否决了这一决定。最终，大众汽车在中国汽车市场取得了领先。南北大众+奥迪相继推出……占领中国汽车市场半壁江山，赚得盆满钵满。 　　进入21世纪，成熟稳重的丰田汽车退了一步，姗姗来迟地与一汽合作，成立了一汽丰田。 2004年，与广汽集团合作成立广汽丰田。即使大众以建厂的形式建立了南北大众之后，南北丰田的车型也没有发生冲突……他们从未采取南北大众分别生产销售桑塔纳、捷达等相应车型的战术做法。 　　21世纪初，保守的丰田在广汽推出了Yaris车型，与一汽丰田的Vios车型互补……不过，Yaris和Vios这几年似乎并不是热销车型。丰田面对中国汽车市场一直饱受诟病。我们自然不愿意被其他品牌蚕食。 　　时间进入2014年，丰田调整了针对中国市场的策略。广汽丰田推出了长年畅销的一汽丰田卡罗拉的兄弟车型“雷凌”，丰富了产品线。 　　 　　注：广丰官网雷凌标注为AT车型，其配置表中变速箱配置为S-CVT。 　　卡罗拉在中国是否受欢迎还很难说。全球4000万用户选择它的事实足以证明这是一款优秀的家用车。雷凌与第十一代卡罗拉有着相同的基因，相同的车型分类和相近的价格，最终让南北丰田正面竞争。那么冯卡罗拉和广丰雷凌谁更胜一筹呢？接下来汽车拆解店就和大家聊聊这两款热销车型。 　　第 1 部分：外观 　　古话说：有人喜欢孙侯，有人喜欢八戒。每个人对于车辆的外观都有不同的喜好。很难说哪个更有优势。而且，丰田在车辆外观设计上一向中庸，让大多数人都能接受。接下来我们就来对比一下两款车的外观，看看哪一款更适合你的喜好。 　　1。身体尺寸 　　 　　根据两家官网给出的数据，两辆车的车身尺寸完全一样。对两者都感兴趣的骑手将不再担心空间问题。两款车的轴距同样都是2700mm，两车车内空间的实际乘坐感受几乎是一样的。 　　 　　接下来我们来看看两人的长相吧。　　2。机身颜色 　　两款机型均提供7种机身颜色可供选择，满足用户更加个性化的机身颜色需求。 　　 　　3。正前方 　　从正面看，两者整体正面轮廓几乎一致。发动机盖线条、大灯、前脸造型各有特点。就连雾灯和车架造型都比较相似。 　　卡罗拉的前脸线条更加棱角分明，发动机盖线条连接着前格栅造型，更像是雷克萨斯车型常用的纺锤形元素。雷凌的前保险杠下部进气口面积较大，线条也趋于圆润，前部的外观更加柔和、更有气势。 　　两者的大灯造型也是车头造型的一大区别。如果说卡罗拉是一位眉清目秀的中原侠士，那么雷凌则更像是一位单眼皮小眼睛的韩国帅哥。卡罗拉采用远近光分体式大灯，雷凌则采用远近光一体式结构。 　　总体来说，卡罗拉的前脸设计能够给人一种更有冲击力的视觉效果。 　　 　　 　　 　　按照丰田的改款风格，或许下次改款时两款车的款式可能会互换。还可以将两个模型当前的下八字形状更改为上八字形状。 　　 　　4。正面和侧面 　　两车的侧面线条基本一致。只是前后挡泥板的形状略有不同，以适应头灯和尾灯。卡罗拉车门下方饰有饰条，为车身增添动感。目视检查雷凌车门下部的肋骨表明，卡罗拉的下车门装饰也应该与雷凌完美契合。 　　 　　 　　在后面两辆车的动态数据对比中，我们会列出两辆车的一些测试数据进行说明。让我们看看哪辆车在不同轮胎配置的两个 1.6 排量级别中表现更好。 　　5。直接在后面 　　 　　其实从车辆外观上来说，很难说哪一款更好。卡罗拉的车身线条比较犀利，而雷凌的车身线条流畅圆润，都适合年轻人。丰田车型最大的优势就是适合客户年龄段广泛。无论你是刚刚起步的年轻工薪阶层，还是经历过社会阅历的中老年人，驾驶丰田都没有违和感，与驾驶者的年龄和身份高度融合。当然，这也被不少汽车爱好者批评为过于“温和”。新卡罗拉和雷凌继承了丰田温和的特点，又有各自不同的张扬。相信他们也会获得更多年轻朋友的个性化需求和认可。 　　 　　两辆车的外观对比到这里就结束了。对于外观，每个汽车爱好者都有自己的喜好。对于这两款车型的区别，相信大家都有自己的判断。接下来我们看一下内部对比。车辆内饰方面，车内空间大小和乘坐舒适度都差不多。这里我就不详细说了。我们主要看一下仪表盘上的差异。