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一、氧传感器怎么判断好坏
1、被度炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减知少喷油量的指令，使混合气过稀。
2、氧传感器判断好坏的方法：通过观察氧传感器顶尖地方位置的颜色也可以判断故障问题淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色； 。
3、白色顶尖：由硅污染引起的，这个时候必须更换氧传感器；棕色顶尖：由铅污染引起的，假如严重，也必须更换氧传感器； 。
4、黑色顶尖：由积碳引起的，在排除发动机积碳故障问题后，大多数可以自动除去氧传感器上的积碳主氧传感器包含一根加热氧化锆元件的热棒，加热棒受（ECU）电脑控e制，当空气进量小（排气温度低）电流流向加热棒加热传感器，使能精确检查氧气浓度。
二、怎么测氧传感器的好坏
怎么测氧传感器的好坏1、氧传感器一般安装在排气歧管和三元催化之间，以及三元之后如何检测好坏可以用万用表检查氧传感zd器的电阻（专加热器接柱和搭铁柱之间）一般在4-40欧测量其反馈电压，从氧传感器引出两根导线，然后再插上插头，测量器反馈电压，10s内的电压变化次数一般大于8次。
2、测氧传感器的好坏的方法：一是检查传感器电阻;二是测量氧传感器电压输出信号的变化;三是观察氧传感器外观的颜色； 。
3、检测氧传感器电阻。
4、当发动机温度到了正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检查压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型规范值的要求(大多数为440Ω)，如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器； 。
5、氧传感器电压输出信号的检查，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，起动发动机，使发动机到了正常工作温度，并维持发动机怠速转动。
6、这个时候，用电压表检查氧传感器信号端子的输出电压。
7、当拔掉某个气缸的高压分火线(断火)，排气中的含氧量将降低，假如电压表指示的电压有所上升，就说明传感器性能良好(氧传感器输出电压大多数在0.20.9V之间，其变化范围在0.5V上下)。