特斯拉全球软件工程副总裁刘大卫：在造车过程中，软件帮助我们达到了从未想象过的高度 “特斯拉一直在挑战传统，挑战行业固有思维，挑战自己的舒适区……这确实很难，但只要我们逼自己不断突破界限，没有什么是不可能的。” 3月16日，特斯拉全球软件工程副总裁刘大卫来到中国，围绕“让软件研发开启格子模式”的主题，与北京多家媒体分享了很多有用的信息。上海、广州、成都等地媒体也通过线上连线参与讨论“特斯拉如何培养顶尖工程师”、“特斯拉软件开发如何保持格子速度”以及“新款Model S/X的智能实力”等深入交流的话题。​ 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾在推文中表示，除了荒唐之外，唯一的就是格子图案。唯一能超越暴力模式的就是格子模式。在特斯拉，“格子”不仅代表“性能加速”的车型，更代表了追求颠覆性创新和突破的工程师文化以及特斯拉卓越的软硬件能力。 培养具有“工程师文化”的人才，加速实现“秘密野心” 马斯克曾经说过，最好的专利保护是公司有能力吸引和激励世界上最有才华的工程师。 “开放专利只会增强但不会削弱特斯拉的地位。技术领先并不取决于专利。” ，但取决于公司吸引和调动人才的能力。” 据了解，在咨询机构Universum对北美工科学生的调查统计中，特斯拉成为“对美国工科学生最具吸引力的汽车公司”，并跻身2020年工科学生最想去的公司名单。 第一。 “在做出职业决定时，最重要的是弄清楚如何加入最好的团队并在其中取得成功。在一个好的团队中，每个人都可以被赋权，并且可以从中学习，如果你们一起成长，你的未来“职业道路会越来越顺利。”David说，“此外，我们需要勇于创新、挑战自我，这也是我们团队的特点之一。” 大卫表示，特斯拉的目标之一是打造最好的产品，完全遵循“第一性原理”的思维方法，这是其他公司难以模仿的。 在特斯拉，团队对颠覆性创新和突破有着执着的追求。比如大家日常讨论的话题有“考虑如何减少线束和重量以简化设计”、“如何在降低成本的同时提升显示性能”、“如何强化技术安全防护网”等等。工程氛围的不断营造以及特斯拉对一大批行业巨头的吸引，正是为了实现一个共同的目标——加速世界向可持续能源的转型。​ 随着马斯克《秘密野心》第三章的揭晓，以工程师文化为代表的软件工程备受外界关注。 David表示，“我们在幕后做了很多事情，以实现下一阶段的增长和‘秘密野心’，效率、成本控制和极限速度正是你所需要的。” 新款Model S/X，硬核产品：用大屏操控“地表最强” 正如马斯克曾在社交平台上分享的那样，特斯拉永远不会有“终极形态”。在产品层面，特斯拉正在以更快的速度打造现象级的智能电动产品，加速整个汽车行业的变革。​ 沟通会上，多家媒体对即将在中国大陆交付的Model S Plaid和Model X Plaid这两款新品表现出了极大的兴趣。 David 表示，新款 Model S/X Plaid 的创新之处难以一一列举。 “最让我兴奋的是我们的车可以处理一切事情。它既是一辆舒适的家庭用车，也是一辆强劲的性能车。汽车。我们在软件控制、硬件设计、动力系统等方面进行了改进，让新车拥有更好的性能，而我们的车载娱乐系统也让用户获得更好的用车体验。”​ 在“家庭用车”出行场景中，搭载新款Model S和Model A游戏机的“汽车游戏系统”。 “以前大家都是在台式电脑上玩游戏，现在只要有时间，随时随地都可以玩游戏，比如给车充电的时候。” David还补充说，这两款机型的音频和视频功能也很出色。 “在车里看电影、玩游戏，你会为沉浸式体验感到惊讶。你会发现汽车音响甚至比客厅的高端音响系统还要好。” 在“超级性能汽车”的定义中，强大的软件能力更为重要。从电池电控到车辆发动机，再到底盘、悬架和方向盘，车辆的很多部件都可以通过软件系统来赋能。 David 说：“我非常喜欢我们的‘赛道模式’，它可以通过软件定制车辆的性能。通过操作屏幕上的滑块，你可以控制动力分配到前后轴，还可以改变电机的扭矩，还有许多其他的设置和调整来实现不同程度的漂移。” 软件定义汽车，中国团队为本土用户定制产品 “很多人认为车辆本身是一个完全独立的系统，但从特斯拉软件团队的角度来看，车辆软件系统只是一个庞大软件系统的一部分，”刘大卫说。 “大量车载软件功能的实现需要考虑网络。 ，服务系统，我们希望根据客户的实时驾驶体验及时反馈相应的功能，不断优化用户体验。” 作为车机系统背后的运营载体，OTA（空中软件升级）已经成为推动汽车创新的关键技术，可以根据用户需求及时提供新鲜实用的车辆功能。 David 表示，“特斯拉打破了燃油车传统的迭代模式，OTA 让汽车更像是一个不断完善的智能终端。”​ 对于特斯拉OTA的核心竞争力，David也在现场做了简单介绍。例如，特斯拉可以通过用户反馈来改进软件技术和车辆驾驶性能。同时，特斯拉的OTA技术还可以覆盖手机和出行服务，实现整体出行服务升级。 “我们要做的就是开发出用户从未想象过的功能。” 据了解，早在2012年刘大卫加入特斯拉时，特斯拉就已经具备了通过OTA空中升级来改进车辆控制器的能力。当时其他厂商最多只能更新娱乐系统。当搭载OTA技术的Model S首次亮相时，消费者见证了“软件驱动硬件”的真正实力——人机交互、驾驶性能、动力电池管理等。经过十多年的发展，特斯拉的功能表现通过OTA升级车辆已被其他厂商视为行业标杆。 不只限于汽车，特斯拉的OTA还可以帮助配套设备和出行服务：特斯拉的远程智能服务可以帮助快速诊断汽车问题；充电方面，第三代家用充电桩支持自动软件升级。 ，提高故障排除效率，提高充电效率。 特斯拉上海研发创新中心也在继续围绕整车、充电设备等进行更多原创开发工作。在刚刚过去的兔年春节期间，特斯拉通过OTA更新为中国用户提供了升级大礼包：包括微信小程序、Apple Music、定制版春节灯光秀、手写输入法、轨迹模式等十余项实用功能。功能让车主感叹：这波OTA很超值，很踏实。 David表示，“我们在中国建立了包括上海研发创新中心在内的团队，以确保我们能够为中国市场定制产品，最终使我们为中国用户定制的产品领先于世界。活动现场，David还分享了特斯拉“安全是基本线”的设计理念，“我们将安全理念推广到公司的每一个角落，让公司的每个人都明白安全是我们的基本线，每一位工程师都”同时，大卫表示，特斯拉每年都会参加“计算机安全大赛”，邀请业内顶尖的安全研究人员对系统进行测试。“如果他们发现系统漏洞，他们就会一方面，这体现了特斯拉对其产品和性能的充分信心，同时也希望借助业内顶尖专家提供的创新理念，进一步巩固产品性能。工业。​