那么今年5月换电重卡销量主要有哪些特点呢？
特点一：5月新能源重卡销量中，换电重卡占比过半，排名第一
表1，根据终端牌照和有轨电车资源数据，按技术路线和能源补充方式划分，2022年5月新能源重卡销量结构：
从上表可以看出，根据技术路线和能量补充方式，2022年5月换电重卡销量结构中，换电重卡销量940辆，占比一半以上全国（51.5%），位居各类车型细分领域榜首，比例超过普通充电类别（47.07%），同样是纯电动重卡。这是今年5月份换电重卡销量的一个显着特点。
特点二：5月份重卡更换电池比例创今年单月新高
表2，根据码头牌照和有轨电车资源数据，今年1-5月换电重卡月销量及占比：
从上图可以看出，今年5月换电重卡销量为940辆，占当月新能源重卡市场的51.5%。是今年1-5月份各月最高的，也是今年换电重卡的占比。与首次相比，当月突破50%，创今年各月新高。这是5月份换电重卡销量占比的另一大特点。
特点三、换电牵引车已成为换电重卡市场主体，且这一主导地位正在强化
表3，根据码头登记及有轨电车票价数据，2022年5月及1-5月换电重卡各细分细分销量及占比统计：
从上图可以看出，2022年5月换电重卡销量940辆，其中换电牵引车销量846辆，占比90%（90%），同比增长21.5 %，较今年 4 月份的 68.5% 有所下降。个百分点，在今年5月份的换电重卡市场占据绝对主导地位； 2022年1月至5月，换电重卡累计销量3606辆，其中换电牵引车累计销量2771辆，占比近80%（76.84%），较前4个月的72.2%上升4.64个百分点，占据今年1-5月换电重卡市场的绝对主导地位。
也就是说，无论是今年5月份还是1-5月，换电牵引车在换电重卡中都占据了绝对的主导地位，而且这种地位正在逐月强化。据研究分析，主要原因有：
首先，纯电动牵引车适合在港口、钢厂、矿山等各种短时运输场景推广应用。它们适用的市场比换电自卸车、搅拌车要广阔得多，因此成为了电动重卡的市场。主要推广应用模式。
其次，纯电动拖拉机中，换电模式的拖拉机比普通充电拖拉机具有补电效率高、采购成本低的优势（因为可以实现“车电分离”模式，电池可以租赁，就买裸车）。
三是减少客户后期二手车交易中因电池衰减带来的折旧。
由于二手电动拖拉机仅以无动力的车身部件进行交易，因此购买电动拖拉机的客户可以减少对未来车辆残值缩水的担忧。
第四，更换电池的拖拉机的维护成本更低（因为不用担心电池的维护和老化）。
亮点四：红岩换电拖拉机CQ4250BEVSS404成为5月份最畅销产品；汉马科技换电拖拉机HN4250B36C6BEV一月至五月最受欢迎
1。 5月红岩换电拖拉机CQ4250BEVSS404销量第一
据有轨电车资源统计，今年5月新能源重卡销量前10车型中，换电重卡占7款（见下图，截图数据来自有轨电车资源）。其中，上汽红岩的换电牵引车CQ4250BEVSS404最为畅销，5月销量246辆，占5月换电重卡销量的26.17%。 5月份最畅销的7款换电重卡车型销量及占比如下：
表4 2022年5月换电重卡畅销车型销量及占比（数据来源：Tram Resources）
从上表可以看出，2022年5月最畅销的7款换电重卡车型合计销量为657辆，占比近70%（69.9%）。也就是说，今年5月份换电重卡份额创历史新高的业绩，主要是由上表中的7款换电重卡贡献的。其中贡献最大的是上汽红岩的可换电拖拉机CQ4250BEVSS404。
1-5月，汉马科技换电牵引车HN4250B36C6BEV最受欢迎
基于有轨电车资源和终点站许可信息。 2022年1月-2022年5月最畅销的6款换电重卡车型（仅统计销量200辆以上的车型）：
从上表可以看出，今年1-5月换电重卡畅销前六车型中，汉马科技换电牵引车HN4250B36C6BEV最为畅销。累计销售521辆，占比14.45%； TOP6累计销量2159辆，占比60%。