特点一：8月销量环比同比双增
表1，根据有轨电车资源数据，2022年8月新能源轻卡环比、同比销量：
从上表可以看出，今年8月新能源轻卡销量3373辆，实现环比、同比双增长。这是今年8月份新能源轻卡销量的一个显着特点。据研究分析，主要原因有：
今年8月是蓝牌轻卡新规“过渡期”的最后一个月。车企将几乎不再生产和销售非法大排量蓝牌轻卡（因为9月1日将不再上牌）。业界所期盼的大排量蓝牌轻卡推迟销售的政策并没有在8月发布，这意味着今年9月正式进入蓝牌新规时代。由于合规蓝牌轻卡的承载能力变小，很多客户不接受，因此8月份重点采购新能源轻卡。这是今年8月新能源轻卡销量较7月增长的一大因素。
今年8月销量同比增长，主要得益于“双碳”战略的持续发力；加之鼓励和支持新能源物流车发展的政策密集出台，特别是新能源轻卡物流车在路权方面给予更好的优惠；此外，去年同期的销售基数较小。这些因素叠加，导致今年8月份新能源轻卡销量同比大幅增长（82.7%）。
特点二：销量同比增幅远超轻卡码头市场
表2，基于有轨电车资源和终端牌照数据，2022年8月及1-8月新能源轻卡销量同比增速与轻卡市场对比：
从上表可以看出，2022年8月新能源轻卡同比增长近82.7%，跑赢今年8月轻卡终端市场21%的增幅近61.7个百分点; 2022年1-8月新能源轻卡累计同比增长84.6%，跑赢1-8月轻卡终端市场-35.7%的增速近120.3个百分点。
总之，无论是今年8月，还是今年1-8月，新能源轻卡的表现都远远跑赢轻卡市场，成为当前轻卡市场的“亮点”。
新能源轻卡增速为何能远超轻卡市场？主要是因为以下几点：
一是在国家鼓励和支持新能源物流车发展政策的激励下，特别是电动轻卡在上牌、道路使用、年审等方面给予绿色通道，让客户感受到比传统的轻卡方便很多。
第二，新能源轻卡比燃油轻卡拥有更好的路权优势。
第三，今年是新能源补贴政策实施的最后一年。明年新能源轻卡涨价的可能性很大，这增加了客户目前购买新能源轻卡的欲望。
第四，新能源轻卡的使用成本低于燃油轻卡。
特点三：按吨位来看，4.495吨蓝牌轻卡占“大份额”
表3，根据终端登记信息，按吨位划分，2022年8月及1-8月新能源轻卡销量结构统计（含总质量3.5吨以上轻卡车型）：
上表显示，无论是8月还是1-8月，4.495吨新能源轻卡（业内俗称4米2轻卡）销量占比90%以上销量（8月占比92.1%，1-8月占比91.6），是市场的绝对主体。其他吨位的新能源轻卡销量很少。主要是因为4.495吨轻卡更适合城市交通市场。其他吨位段车型向上可能被新能源中卡车型替代，向下可能被新能源小微卡车车型蚕食。
特色四：吉利遥控8月夺冠，东风汽车、福田智兰分列第二、第三；前10名环比均有所增长，其中东风汽车有限公司增幅最大
有轨电车资源数据显示，2022年8月新能源轻卡销量前十名中，吉利元汽车排名第一，东风汽车排名第二，福田智兰汽车排名第三（见截图1）
表4，基于有轨电车资源及终端上牌数据，2022年8月3.5吨以上新能源轻卡前10名销量、环比及占比统计：
上表显示，2022年8月3.5吨以上新能源轻卡销量前10名中，吉利元汽车以销量754辆位居第一，环比增长24.4%，环比增长24.4%。市场占有率22.35%；东风汽车、福田智兰汽车分列第二、第三，销量分别为510辆、443辆，环比分别增长410%、2.5%，市场份额分别为15.12%、13.13%。 ％ 分别;前10名环比均呈正增长，其中环比增长最为强劲的是东风汽车股份有限公司，环比增长410%。
特点五：吉利遥控霸占1-8月榜单；东风汽车有限公司位居第二；福田智兰位列第三； TOP10累计份额超过80%
表5，基于有轨电车资源和终端牌照数据，2022年1月至8月新能源轻卡累计销量排名：
上表显示，2022年1月至8月新能源轻卡3.5吨以上销量中，吉利远汽汽车累计销量4021辆，占比25.74%，以绝对优势占据榜首；东风股份排名第二，累计销量2,236辆，市场份额14.3%；福田汽车累计销量1887辆，市场份额12.08%，排名第三；其余第四、第十位车企累计销量均不足1000辆，市场份额均低于6.5%。
特点六：8月城市销量中，北京、成都、郑州位列前三；前10名合计占比超过70%
表6，根据终端牌照信息，2022年8月新能源轻卡区域流量前10名（含3.5吨以上新能源轻卡）：
从上表可以看出，今年8月份新能源轻卡流量排名前10的城市中：
北京排名第一，销量427辆，占比12.66%。这主要与北京近期出台多项促进新能源物流车市场发展的利好政策有关。成都和郑州分别排名第二和第三，销量分别为317辆和113辆，市场份额分别为9.4%和3.35%。
今年8月销量超过100辆的城市共有4个，分别是北京、成都、郑州、深圳。其余城市销量均在100辆以下。
专题七、1-8月四川、北京、广东位列前三；前10名合计占比超过80%
表7、2022年1-8月新能源轻卡销量前10名地区（含总质量3.5吨及以上车型）
从上表可以看出，今年1-8月新能源轻卡流量前10名的地区中：
四川排名第一，累计销量2783辆，市场份额17.81%；北京和广东分别排名第二和第三，销量分别为2,443辆和2,232辆，市场份额分别为15.64%和14.29%；其余7个省市的市场销量均在2000辆以下，占比不足10%。
Top10占比超过80%（82.65%），表明目前新能源轻卡区域市场集中度较高。