保时捷panameraturbos2021(保时捷panameraturbos)

请原谅我被2022款Panamera Turbo S所困扰，一方面，我一直认为用两个额外的车门和太多的钣金“拉伸”911的想法在风格和意识形态上受到了损害。

相反，我是第一个对大家都匆匆离开，没想太多就买了辆SUV表示不满的人。于是，我的“买911和Macan，不买Panamera理论”出现了。

不过，虽然Panamera一点都不漂亮(当然是用经典的保时捷术语来说)，虽然外观更漂亮，但还是造型问题。开车一分钟左右，一切都有道理。说实话，我很喜欢我。我讨厌被改造。

我们的纯白色测试车是2022款保时捷Panamera Turbo S，不包括路费起价415，700美元。添加一些选项，你很快就会突破神奇的50万美元大关。买家在乎这一头吗？也许不是，但这是一大笔钱。

在Panamera竞争中很难找到共同点。到底是谁在买这辆车？他们到底在用什么进行交叉购物？我觉得第一个问题比较好回答。我敢打赌，需要更多汽车或第二辆家用车的911车主正在寻找Panamera。此外，我认为Cayenne买家在进入经销商时可能不会只看一眼Panamera。这是你分解的时候最有意义的。

至于交叉购物，是一个艰难的过程。保时捷的购买者关心外面还有什么吗？当然不是大部分。这是一辆保时捷，否则什么也不是。这也是卡宴和Macan取得如此巨大成功的原因。但是，如果你是少数，你可能见过四门车，有，奔驰-AMG或者徽章。那你可能还对保时捷有热情。

最重要的是，车厢有点像保时捷。设计、开关设备、控制布局、界面和人体工程学都符合保时捷内饰设计团队的期望。所以，它既舒适又运动，但也很实用。

你会惊讶地发现进出是如此的容易，尽管不可否认它实际上有多少运动。这也是舒适的长途运输车，毕竟这是重点。

驾驶者可以享受保时捷使用数字仪表显示器的方式，同时保留经典的模拟转速表前端和中心。这是提醒Panamera车主的绝佳方式，不仅提醒他们从哪里来，也提醒他们要去哪里。

只要你前面没有真正高个子的乘客，第二排就很有用。如果你这样做，会占用你的脚和腿很多空间。考虑到倾斜的车顶线条，第二排的头部空间也提供了些许妥协。

可选的双色真皮饰件——黑色和波尔多红——与我们测试仪上的Carrara白色外观相得益彰。双色真皮1500美元，其实是我想要的一个选项，这是它在车身上的样子。