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北京车牌业务成立10年，大品牌保障，集汽车贴膜、汽车租赁、二手车买卖业务于一体。每年服务超过10000+客户，交易量遥遥领先
近年来，随着我国经济社会快速转型升级，以自驾游、短途出差、旅游等为代表的汽车消费市场持续蓬勃发展。为了缓解城市道路拥堵和空气污染，国家层面也出台了多项激励政策。其中《关于促进绿色消费的指导意见》明确提出“加快发展汽车共享服务”。据《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》预测，到2030年，全国分时租赁汽车（即网约车、拼车）保有量将达到8000万至1亿辆。可见，在政策引导和市场压力的双重作用下，国内汽车租赁行业正迎来快速发展期。
不过，与国外成熟的汽车租赁市场相比，我国的汽车租赁行业还处于起步阶段。数据显示，2021年，我国全国乘用车销量约为2276万辆。以此推算，目前我国约有1.5亿人拥有驾照，每年新增驾照超过2000万人。但截至2020年底，全国注册的正规客运租赁公司仅有7600余家，运营客运车辆总数约为313万辆。这意味着，即使未来有1.5亿人拥有驾照并愿意开车，但只有不到10%的人能够选择租车。此外，由于相关法律法规不完善、监管不到位，消费者权益常常受到损害。比如，一些不法中介利用信息不对称诱导消费者通过非正常渠道租车，有的不法分子甚至利用虚假身份诈骗租车者；又如，一些车主为了赚更多的钱，不惜降低安全标准，从而引发一系列交通事故等，严重损害了消费者的合法权益。因此，规范行业发展、维护消费者权益已成为亟待解决的关键问题之一。
在此背景下，作为全国首个推出本地版《关于促进绿色低碳产业发展的指导意见》的城市，北京此次发布的《2023年北京地区租赁汽车发展计划》（以下简称《方案》）意义重大。一方面，这标志着该地区新能源出租车三年推广应用工作正式启动；另一方面，有利于进一步规范行业秩序，保护消费者利益，提升行业整体形象。具体来说，《计划》将通过加大资金支持、优化充电设施布局、强化运营监管、强化信用管理等方式，全面推进新能源出租车推广应用。