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一、外倾角校正器怎么用

1、车轮外倾，可以通过球形接头在下悬挂臂长孔中的位移来调整，其调整步骤如下：(1)松开下悬臂球形接头的固定螺母，如图2所示；将外倾调整杆插入图中箭头所示的孔中，横向移动球形接头，直至达到外倾值。

2、一般是右侧从前面插入调整杆；左侧从后面插入调整杆。

3、(2)调整后，紧固螺母并再次检查外倾值及前束；外倾角校正器使用方法：。

4、1、将轮胎拆下，使校正嚣固定于车鼓盘上；可根据不同的车型，安装相应的结合板。

5、安装液压顶杆油缸，连接油管．根据需要使用不同的顶杆接头；2、将水平仪安装在校正架上，将刻度转到零度，并调整水平仪至水平位置，然后固定好水平仪。

6、3、将顶杆接头顶至减露器外壳适当位置，手动加压，以电脑定位检测的外倾角的度数为依据，进行外倾角度数的校正，达到所需调整的角度4、结合板垫套，是用来有的刹车鼓盘过底，刹车片定位架过高，连接板无法固定在刹车盘上， 这时使用垫套垫在鼓盘与连接板之间，然后用工具中所配的加长螺钉旋紧及可；(出自WWW.qсm.52car.net ) 。

二、摩托车压弯倾角是什么？

摩托车压弯倾角是什么？

1、很多摩托车都跑不出前轮地。

2、意思是:摩托车弯曲的弯曲角度是指通过倾斜车身来转弯。

3、更大的倾斜度:用记号笔或润色笔在后轮胎上从轮胎边缘到轮胎中心线画一条线。

4、这条线要画在通风口附近，这样容易找到。

5、然后逐渐提高弯曲速度，画在后轮胎上的线条会逐渐被擦掉。

6、注意后轮，因为很多摩托车都跑不出前轮。

7、出现时间:在大多数弯道中，当摩托车速度降低以匹配弯道半径时，最大弯曲倾斜度出现在拖车制动制动区域的末端或没有制动的弯道减速区域的末端。

8、当出现最大倾角时，应关闭油门，最大倾角状态可能是空挡或保持油门一定距离，直到弯道变宽，骑车人可以减小倾角。

三、