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一、气门弹簧带漆的朝上还是朝下
1、气门弹簧带漆的一般情况下基本都是朝上的，以下是气门弹簧的有关知识：气门弹簧位于气缸盖与气门杆尾端弹簧座之间；气门弹簧的功用是保障气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门打开启用时配气机构造成的惯性力，使传动件始终受凸轮调节而不相互脱离; 。
2、气门弹簧多使用优质合金钢丝制成，并经热处理，提高其疲劳强度；出于防止弹簧锈蚀，弹簧表层应镀锌、磷化。
3、弹簧的两头面必须磨平并与弹簧轴线相垂直，以避免工作中弹簧造成歪斜； ；气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，当气门弹簧的工作頻率与其固有頻率相等或成整数倍时，气门弹簧那么就会发生共振而使折断的几率添加。
4、出于避免共振的发生，可使用变螺距弹簧，现在绝大多数发动机使用同心安装的双弹簧；内、外两根弹簧的旋向相反，外弹簧刚度比内弹簧大。
二、气门弹簧断了会怎样
气门弹簧断了会怎样1、气门弹簧断了会如何——原因：折断的原因:在大修时，更换的气门弹簧刚性差，如弹簧的钢丝材料、钢丝直径、中径、有效果圈数与原厂家设计的不相同时，发动机转速的角頻率非常容易到了气门弹簧的固有頻率，造成共振，引起弹簧折断； 。
2、大修时，使用的是等节距的弹簧，改变了弹簧刚性，使弹簧共振； 。
3、气门弹簧锈蚀、裂纹，使气门刚度增大，容易引起疲劳断裂。
4、如库存的经磷化处理的气门弹簧，没有涂防锈油或防锈油质量差时，气门弹簧会锈蚀，大修时，修理工未仔细检测，使用的是这样的弹簧就易折断； 。
5、气门杆与气门导管配合间隙过大，气门往复运动时歪歪斜斜，导致弹簧左右弹跳，使气门弹簧内应力发生变化，引起折断。
6、气门弹簧折断的后果： 因弹簧折断，顶置式气门杆尾端凹槽内的两块剖分锥形锁片失去气门弹簧的张紧力而掉落，气门因无支承而落入缸孔内。
7、侧置式发动机，虽气门不会掉入缸内，但气门不可以开启，不可以进、排气。
8、总之，发动机将造成紊乱的金属敲击声：气门弹簧折断也有非常多种原因类型供小伙伴们参考来判断自己的爱车。