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一、帕萨特领驭发动机故障灯亮怎么处理
1、这个是发动机的故障灯，只要是故障灯亮了，那就说明汽车发动机的某个部件有问题，需要及时进行维修。
2、首次搭载Honda全新EDT发动机，1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机， CVT无级变速器，Idle-stop发动机节能自动启停系统，VSA车辆稳定性控制系统，三模式后视摄像显示系统，ESS紧急刹车警示系统，HSA斜坡起动辅助系统，智能屏互联系统等十大领先同级别的先进科技。
3、发动机故障灯亮黄灯：车辆在使用过程中，仪表盘的发动机图标亮起黄灯，说明车辆的发动机需要进行保养和维护； 。
4、这时需要及时检查发动机，应该就近找家车辆维修店进行维护和保养，因为发动机是车辆的心脏，要及时定期的进行保养，以免车辆在使用过程中抛锚在路上； 。
5、发动机的故障灯亮的方式有几种：黄灯常亮，黄灯闪烁，红灯亮，红灯闪烁，假如亮的是红灯，需要马上去4S店进行检查、修理，因为这个说明故障很严重。
6、假如是黄灯亮起，那么故障问题可能不影响驾驶，但也必须尽快去检测。
7、这部车1.5自吸 131匹马力，匹配在这么轻的车上，动力可以用源源不断来形容。
8、加速很线性，油门响应灵敏。
二、帕萨特领驭发动机异响怎么处理
帕萨特领驭发动机异响怎么处理1、帕萨特领驭发动机异响三元催化转化器结构上是由带绝热 材料不锈钢外壳和多孔陶瓷内芯组成； 经分析，发动机在冷机时，排气管和三 元催化装置未热，三元催化器芯和壳体 之间的间隙较小，怠速和各工况转速都 听不到发动机异响；随着发动机暖机， 排气管和三元催化装置逐渐加热（ 内芯 通常到600℃左右），三元催化器芯和 金属壳体之间的膨胀系数不同，会产生 更大的间隙，在怠速时发动机排气系统 有节奏的气浪排出推动三元催化器芯和 金属壳体之间的撞击，发出金属敲击声。
2、 随着各工况将发动机转速提高，发动机 排气的频率增加，节奏加快，气浪压力 紧推使三元催化器芯紧贴在其金属壳体 的后端，消除了其间间隙，使其固定， 撞击声音又逐渐减小直至消失；帕萨特领驭发动机异响原因：活性炭罐，检查活性炭罐电磁阀，断开发动 机舱左前方活性炭罐电磁阀接头，使活 性炭罐电磁阀停止工作，故障依然存在。
3、检查位于车辆右前翼子板内衬内 活性炭罐总成，确认固定良好，但异响依 然存在； ； 二次空气阀，用大众专用VAS5054 诊断仪， 进入发动机诊断系统，进入最终控制诊 断，在静态不启动发动机的情况下对二次 空气泵进行测试，发现能正常运转，无异 常声响。
4、分别拔去二次空气阀继电器或熔 丝（40A），启动发动机，热车后发现异响 依然存在； ； 可变气门正时调节电磁阀，用听诊器在各转速和各工况对可变 气门正时调节电磁阀进行检查，发现工作 正常，无异响；但发动机异响依然存在； 。
5、 三元催化反应器；基于上述检测和分析，综合各方意见 和建议，诊断的范围越来越小；因三元催 化反应器拆卸和总成单独检查需要将车 开上了举升架，将三元催化反应器单独拆 卸下来，从外表和各方面都看不出有什么 问题，但感觉到内部的三元催化器芯和壳 体相脱离，松旷。
6、异响来源于发动机右后方，开启发动机舱盖， 用听诊器对发动机反复听诊，并实行断 缸试验，响声无变化；考虑到热车才有 异响，以下这几个地方位置值得怀疑：1. 活 性炭罐；2. 二次空气阀；3. 可变气门正 时调节电磁阀；4. 三元催化装置。