1．船舶油舱集油盘尺寸标准
一艘1000吨内河货船，货仓高20米。目前，千吨级内河货船是长江航行船舶的主力。与此同时，长江船舶平均载重量也达到1000吨。千吨级船舶是典型的内河船舶。货物仓库的高度一般在20米以上、30米以下。一般可承载1000吨以上的货物。内河船可以在长江等内河航道航行
2。船舶油舱集油盘的标准尺寸是多少？
(1)电气设备不得放置在蒸汽、油、水管、阀门等易发生飞溅的连接处。露天设备需要提高电气设备的防护等级。若防护等级不能满足露天使用要求，需尽快反馈给相关单位。特别是危险区域的电气设备，必须安装防爆措施。
（2）除大型电气设备外，其他设备应尽量采用壁挂式安装方案。同时，结合PSPC要求，不允许在船舶舱壁上安装电气设备。如果必须安装在罐壁上，则必须在底座支撑脚和船体面板上安装腹板，以确保安全。
(3)电气系统设置前，应重点考虑安装施工的方便性，并设计隔离措施，防止非专业人员接触电气设备。
（4）电气设施的安装不得妨碍通道的通行，如绊倒、颠簸等。船舶过道的宽度必须大于80cm，最窄过道的宽度不得小于超过60厘米。
(5)火灾报警探测器的位置应与通风管道的出风口保持一定的距离。如果使用光敏火灾报警探测设施，必须保证周围区域足够开阔。
(6)电气设备安装位置应与油箱保持一定距离，两者距离不应小于1m。同时，如果电气设备在运行过程中可能会产生高温，如电阻器、电加热器等，则不允许安装在油箱上或周围。
？ ，根据航行距离/时间计算下限，两端都有安全余量。用于航行油耗计算的主机、锅炉、电站等动力设备一般都配有流量计作为测量参考。实际操作需要每天对储罐进行1至2次手动测量。根据厂商数据进行相关参数计算。计算储存容量时，可以参考遥控液位显示结合手动表，并查舱容量表得出液体体积。 *必须修正体积温度。大多数表格都有固定格式，需要逐项填写。如有不明情况，及时向发动机报告。确认后即可提交。4。船上的油舱有多大？
当主机马力已知后，就可以粗略计算出主机的理论油耗（只是理论，不同工况下燃油的功率不同）。油耗还包括辅机、锅炉等使用的燃料，没有这些，就无法知道油耗是多少。
正常情况下可以航行多少海里？这与船舶的续航能力（即船舶在油舱充足的情况下能够维持作业的时间）、风速、船舶的最高航速、船舶的装载状况、航线海域等有关。
不同船型承载能力不同。我觉得你说的2万吨应该是指总吨位。 20,000总吨散货船、杂货船、油轮、集装箱船、LGN等都有不同的载重能力。
仓库容量与上面相同，但也有不同。
所以，如果没有进一步的信息，你的问题很难回答。如果你回答它，它会误导你。
？如果是这样，可以换算油箱深度或中性高度。例：根据油箱深度表，表中列出深度与燃油体积的关系。当您测量油箱深度时，可以通过插值来计算体积。此外：由于船舶的横倾和纵倾需要进行修正才能最终计算出准确的体积。根据油的密度计算质量还需要温度校正。有公式。按照公式来，不过现在都是在电脑上完成的。很快就来霸头条6。船舶日常油舱的要求
据统计，海运货物运输占全部物流运输的80%以上，可见海运货物的重要性和普遍性。海运的平均成本远低于空运和陆运。海运取决于船的速度，而船的速度主要取决于主机的转速。如果主机转速不能提高，不仅会严重影响船期并造成较大的经济损失，有时还会影响船舶的安全。
下面我简单介绍一下主机速度降低的原因以及解决办法。
1 主机高压油泵前压力过低。 A、燃油中有空气（输油泵、燃油增压泵系统放气） B、输油泵故障（检查调整压力恢复正常） C、燃油增压泵故障（检查并调整压力使其恢复）正常）D.检查并清洁相关过滤器（包括燃油粗滤器、燃油精滤器（自清洗滤清器）、燃油流量计滤清器、燃油循环泵滤清器、燃油增压泵滤清器等） .)
2 喷油器故障、雾化不良、喷油嘴碳化、堵塞（清洗、拆卸、用泵压检查雾化情况，必要时更换）
3 喷油泵（高压油泵）故障。 A、柱塞套零件磨损过度，间隙增大。拆卸更换备件（全套备件） B. 相关密封圈损坏（更换备件） C. 出油阀故障（检查） D. 注射提前角不合适（调整至最佳）
4燃油含水量太高（沉淀池、日用箱经常排放，加强燃油分离器的分离效果），燃油质量差（尽量使用优质燃油，通过油分离器等循环分离），燃油加热温度太低或太高（调整到合适的温度）。
5扫气箱内口琴阀脏污、堵塞或烧毁（定期清理扫气箱内污泥，拆开清洗口琴阀，如有损坏应及时更换，特别是扫气箱卡住后着火，必须及时修复）。
6 主机活塞环密封不良，造成漏气、窜气，易造成曲轴箱（四冲程发动机）着火或填料函（二冲程发动机）烧毁。着火。 （检查吊缸并更换活塞环等备件）
7 主机风冷器失效。清理海水侧和清洗空气侧（ACC-9浸泡24小时后循环冲洗），适当降低扫气温度，增加进气量。
8 涡轮增压器故障，转速达不到，出现喘振。 （根据情况及船舶现有设备定期冲洗（干洗或水洗）。
9 废气锅炉烟侧脏污堵塞，导致主机排烟不畅（定期锅炉吹灰及废气锅炉烟侧清洗）
10 排气阀故障导致排气温度过高（拆开排气阀检查）。
11船体污垢过多，增加船舶阻力，增加主机功耗（码头维修时彻底清洁船体）。
12 螺旋桨损坏或被渔网等异物缠绕，额外增加主机功耗（请公司安排潜水员在码头维修时或现场清除螺旋桨上的异物）适当的时候）。
13 主机长时间低速运行，导致主机转速无法提升。 A、当主机计划长期低负荷运行时，建议每天24小时正常转速运行30至60分钟。一般下午进行主管轮班工作，结合主机涡轮冲洗和主机爆破测试。 B、如果主机长期低负载运行，想提高主机速度也无法提高，可以采用逐步加速的方式，即将主机速度提高0.5每天 1.0 rpm。或者每两天将主机转速提高0.5至1.0转/分。并定期对主机进行爆炸试验，尽量保持主机各缸负荷平衡。
？统一到1mm。8。船舶油箱容量
最大油箱容量：117340升，可装油80多吨。 波音 777 的尺寸和航程介于 B767-300 和 B747-400 之间。具有座舱布局灵活、航程大、车型多样等特点，满足不断变化的市场需求。在设计的早期阶段。波音公司与联合航空、全日空航空、英国航空、日本航空和国泰航空等航空公司进行了广泛而深入的讨论，以确定和开发新飞机的结构布局。它从航线结构、旅客量、班次等方面综合代表了各航空公司当前的运营水平。这些航空公司的参与确保了产品最好地满足世界各地航空公司的需求。
9。船舶油箱容积标准
首先，油基切削液的维护和管理比较简单。需要注意的事项包括：水的混入、切屑的堆积、其他润滑剂的混入等。
切削油如果出现问题，会造成乳化、腐蚀、润滑性降低等缺点。
此外，大量切屑，尤其是小切屑，很容易沉积在油箱底部。这些金属屑会促进油的氧化变质，产生胶质，酸值升高，应及时清除。
(1)供液系统的清洁和维护。新机床首次使用时，必须提前清洗机床工作点及供液系统处的防锈油脂。否则，切削油的性能会下降，过滤器会堵塞。
每次更换新液前，必须清洗供液系统，清除切屑、油泥、油泥等。
如果残留的旧油、油泥、油泥等混入新油中，会加速新油的变质、变质。
使用过程中如需添加其他型号切削油，必须提前进行两种切削油的相容性试验及相关性能指标测试。在性能指标无明显变化的情况下，可以混合使用。
（二）切削油的氧化变质及解决办法 切削油的氧化变质是影响切削油性能和使用寿命的主要原因。切削油氧化变质的原因：
①阳光会诱发氧化，所以存放和使用时尽量避光；
② 某些金属（如Fe、Cu、Pb等）会促进氧化。油中的金属盐更能促进氧化。应及时清除切屑、沉积物等；
③温度越高，氧化越剧烈。因此，在运输和储存过程中应保持阴凉。切削油箱的容积应尽可能大，以降低切削时的切削油温度。
(3)混入水的影响及处理。切削油中混入水会影响切削油的加工性能和防锈性能，并可能导致机床和工件生锈。
切削油中含有的水分会增加切削油的摩擦系数并显着降低极压润滑性，加速刀具磨损，影响刀具的使用寿命，影响工件的表面加工质量。
如果切削油中混有过多的水，只能更换并添加新油。
如果混入的水较少，可以通过加热将水蒸发。注意加热油的温度不能超过100℃，以免损坏切削油添加剂的性能。
(4)漏油、混油的影响及处理。将机床液压油、导轨油等混入切削油中，会改变切削油的成分，产生沉积物，促使切削油变质。
而且混入了大量的机床润滑油，降低了切削油的添加剂浓度，降低了切削油的性能。
液压油的混杂多是由于密封接触不良造成的。只要修理好密封装置，就可以防止混合。
当混入大量漏油时，需要根据工程师的建议及时补充硫化添加剂，并且必须定期测量切削油的质量指标。
在一些大型机械加工厂，对切削油进行跟踪监控，对于保证切削油的性能，延长切削油的使用寿命是非常有利的。
(5)细切屑和油泥的影响和处理铁、铜、铝等金属，特别是刚被切削出新鲜表面的金属，在切削油中起到催化剂的作用，加速切削液的氧化。切削油。
一般切削油过滤系统只能过滤大切屑，而不能过滤细小切屑和油泥。如果它们沉积在油箱中，会加速切削油的变质和变质，增加其粘度，并形成凝胶。事物。
而且，混入的细铁粉会导致枪钻和磨削时工件表面粗糙度变差，还会损坏供液泵。
解决方案是添加过滤器以去除微芯片。
(6)使用活性极压切削油时，要注意保护机床有色金属部件。一般情况下，当机床与切削油接触的部位含有铜、铝等有色金属时，应注意避免使用活性极压切削油。或者添加高效的有色金属钝化剂，防止有色金属被腐蚀。
？海上航行的货船非常大。许多船舶可以达到万吨级以上。驱动这么大的东西，自然少不了强大的发动机。机器越大，发动机就越大。当然威力更大。
另外，油耗应该也很吓人。一艘万吨级船舶一小时可消耗400公斤石油。另外，必须投入大量的人力物力，而且船舶在海上航行时，远洋货船和沿海货船基本上都配备了一套发动机，称为船上主机，以及其他提供动力的小型发电机称为辅助发动机。基本上都是大型发动机厂定制的。发动机的功率根据船舶的吨位、长度、宽度和吃水深度而变化。
？门窗和家具多为哑光或半哑光，而地板一般采用高光，因为高光的一般硬度相应较高。2。在水性涂料（乳胶漆）中，几乎所有的光泽都有，但我们普通人以前只听说过并使用过哑光。如今，生活条件改善了，人们有条件追求品味和档次。光面乳胶漆越来越被大家接受和使用。
3。与光面乳胶漆相比，哑光乳胶漆成本较低，更容易涂装，但漆膜易粉化，耐擦洗，硬度比光面乳胶漆低很多。
油漆光泽度分级标准：
①按涂料形态（粉末、液体）
②按成膜机理分为（转化型、非转化型）
③按施工方法分（刷涂、辊涂、喷涂、浸涂、淋洗、电泳）
④按干燥方式分（常温干燥、烘箱干燥、湿气固化、蒸汽固化、辐射固化）
⑤ 按使用级别（底漆、中漆、面漆、腻子等）
⑥按涂膜外观（清漆、色漆；哑光、平光、哑光、高光；锤花漆、浮雕漆...）
⑦ 按使用对象（汽车漆、船舶漆、集装箱漆、飞机漆、家电漆...）船舶漆还可分为防锈漆、防腐漆、防污漆涂料、耐候涂料、耐热涂料，以及底漆、船体漆、甲板漆、标志漆、油舱漆、电池舱漆、压载水舱漆、弹药舱漆、生活舱漆等特种漆功能涂料等
⑧按漆膜性能（防腐漆、绝缘漆、导电漆、耐热漆...）
？都包含在内，所以国际上没有统一的分类方法。