虽然市场呈现多元化趋势，轿跑、皮卡、轻客、智能车等新车层出不穷其他。但目前SUV仍然是大多数人的主流选择。为了应对日益差异化的需求，SUV市场不断细分。硬派越野SUV就是其中的重要分支之一。随着生活水平的提高和精神压力的增加，硬派越野车逐渐流行起来。其中推出了很多优秀的车型，无论是国产还是合资。国产车型中，最受欢迎的是江铃驭胜S350，而合资车型中，最近的则是日产途达。今天我们就来说说这两款车的越野性能。 　　说到越野，动力可能是大多数人关心的因素。江铃驭胜S350配备两台发动机。汽油版为2.0LGTDI发动机，搭载涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时三大前瞻性技术。最高扭矩可达325N·m，峰值输出功率可达151kW。柴油版为2.0T Topanther发动机，采用世界先进的发动机部件，保证发动机动力强劲、耐用性更强、油耗更低。最大功率104kW，最大扭矩350N·m。高扭矩和低转速用于越野使用。再合适不过了。 　　反观日产途达，仅搭载2.5L自然吸气汽油发动机。峰值功率低于江铃驭胜S350汽油版，仅达到135kW，最大扭矩仅为251N·m。推动这个庞大的身躯显然会更加困难。 　　更值得一提的是，为了提高越野性能，江铃驭胜S350采用非承载式车身以及二纵八横的专业越野底盘设计，使得离去角达到29°，接近角达到27°。 ，大大提高了路况的通过性。这与日产途达的 32° 接近角和 27° 离去角相当。同时，与日产途达一样，驭胜S350还配备了四轮驱动系统和伊顿机械后桥差速锁，可以增加汽车的脱困能力。提高了对所有路况的适应性。 　　越野是一项极限挑战，最不能忽视的就是安全配置的建设。江铃驭胜S350车架近98%采用高强度钢板制成，平均钢板厚度为1.25mm。可以说是同级最强的机体。还配备ABS、EBD、ESP、后桥差速锁、倒车影像、胎压监测、盘式制动器等，主动保障行车安全。日产途达还配备了ABS、EBD、胎压监测、BA辅助制动系统等，但采用的是鼓式制动器。与江铃驭胜S350的盘式制动器相比，鼓式制动器的力量更大，并且容易制动过紧，导致乘客向前行驶。　　综合动力、驱动、安全配置来看，江铃驭胜S350在越野性能上比日产途达更强大。挑战极限越野，江铃驭胜S350能够带来更加极致的体验。