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提到北京牌照,大家首先会想到的是:一个指标多少钱一年?

其实,北京车牌的价格并不是固定的。根据车管所的规定,每年都会有一定的调整。

那么,现在在北京上牌需要花费多少呢?我们先来看看2019年北京市小客车增量调控管理措施(试行)。

该政策规定,自2020年1月1日起,北京市机动车号牌号码由10位升为12位。其中,新能源汽车专用号段为6位数字加4位字母;普通燃油汽车专用号段为7位数字。

也就是说,目前新车上牌的数量仍以摇号和竞价两种方式为主。

在竞价的规则中,最低成交价不得低于元,如果价格超过这个价格,则进入更高价位阶梯。具体来看,每5万为一个阶梯,每个阶梯的最低成交价分别为8000元、9000元和9500元。

需要注意的是,由于今年疫情影响,导致很多车主无法参加竞拍,因此,实际参与拍卖的车主并不多。从目前的趋势来看,2021年全年,北京共进行了8次公开拍卖活动。

而据相关数据统计,截至2022年底,北京市小客车保有量达到569.48万辆。按照平均每月新增约15万辆车估算,未来3年内,北京的车辆需求将保持稳定上升的趋势。

所以可以预见,2021-2023年的车牌价格大概率会持续上涨,预计到2023年底,可能会涨至25万元左右。

另外,随着城市的发展和交通的改善,一些新的道路资源也在不断增加,这也意味着会有越来越多的新车被纳入限购范围。

例如,去年11月份,为了缓解京哈高速拥堵问题,有关部门对京哈高速公路实施单向行驶。这就意味着原本可以通过此路进京的车辆,只能选择出城。

虽然单边通行后,进京方向的路况得到了改善,但同时也给其他车辆的行驶带来不便。因此有网友提出建议:是否可以将这条路的出口向顺义区延伸?这样既可以方便顺义区的居民出行、又能缓解京哈高速的压力。

此外,还有消息称,为了更好地疏解中心城的拥堵压力,相关部门计划建设一条快速路——广渠路东延工程。该项目西起通州马驹桥地区、向东经朝阳、海淀等区,与现状六环相连。

项目全长约21.6公里(含地下线),全线采用高架形式。建成后将成为继长安街延长线、平安大街之后,又一条连接中心城区与东部发展带的快速通道。

以上这些利好因素都预示着,未来的几年内,北京市的新增上牌数或将迎来一波高峰期。