我只想成为行业第一

“我只想成为行业第一！”这是采访一开始就让我感觉特别激动的一句话。对于年轻的王军民来说，成为行业标杆、行业第一，是他奋斗的目标。成为第一，不仅靠自己，还靠欧曼。他明白，目标相同的“人”自然适合一起前进！

这位欧曼GTL汽油车用户王俊民是一名90后卡车司机。当我得知他的年龄时，我有些惊讶，不仅仅是因为他那与年龄不相符的冷静，更是因为我突然意识到，那些90后已经成为了这个社会的中坚力量！在采访中，你可以感受到他对行业、对事业的热爱，以及“做第一”的决心。

作为一名卡车司机，王军民入行已近八年。他曾经认为，物流运输行业的门槛并不高，一个人一辆车就可以起步。事实上，情况并非如此。毕竟，能成功的卡车司机是少数。在过去的八年里，他意识到驾驶卡车的司机就像经营一家小公司。想要做好这项工作，不仅要熟悉一条线路上的货物，还要懂得结算，对车辆的状况和状况有充分的了解。如果你对维修有一定的了解，你还必须有吃苦耐劳的身体和勇敢的心。除了这些，最重要的就是车！汽车是吃饭的地方，所以选择一辆好的汽车对于运送人员来说至关重要。一辆好车不仅能创造一份好事业，还能让追梦者加速梦想成真。

煤炭运输商认识欧曼燃气车

从事煤炭运输的王俊民，主要从山西到山东。他把煤炭从山西拉到山东，回程时又装上铁粉，运往石家庄等周边地区。 2023年4月之前，王军民一直驾驶加油车。现在，在低运价和高油价的双重压力下，运输效率越来越低。王军民对此深有感触：“我用的是加油车，一天能挣200元。”带着0.00元的利润，看着业内朋友纷纷更换燃气车，收益顿时大增。其实我早就想换车了，但现在的情况不改是不行的！”

就这样，油车的实际运营状况和恶劣的运输环境让王军民下定决心改用燃气车。通过同行介绍和亲自考察，王军民了解到，欧曼天然气重卡技术始终走在行业前列。同时，欧曼品牌在河北也拥有非常完善的售后服务。关键是他听车友说，欧曼GTL 460马力燃气卡车与同等工况下的其他车型相比，动力性能更强劲，发动机热效率更高，油耗可节省3-4%每100公里公斤。

于是，今年4月下旬，王军民刚卖掉自己的旧油车，第二天就立即收回了欧曼GTL 460加油车。一切准备就绪后，他迫不及待地开着自己的新车，踏上了煤炭运输之旅。

有一种炫耀私藏宝藏的乐趣

王军民坦言，拉煤的工作很辛苦，你很着急。不然，你只跑两趟，别人跑三趟，那你就赚不到钱。王军民平时每月乘坐这条线路约20趟，每月行驶里程约2万公里。

为了降低运营成本，王军民在山西至山东途中会选择性走部分高速公路。用他的话说，他会走一段收费比较便宜的路段，走其余的国道和省道。山西有很多山路。王军民说：“欧曼460马力的GTL燃气车在爬坡时并不比燃油车弱！虽然目前市场上燃气车的马力普遍不是很高，但我的车可以应对复杂的工况。”尤其是山路绰绰有余，超车速度也快！”当谈到新车的动力时，王军民显得十分兴奋，流露出一种炫耀私宝的喜悦。

目前，王军民不仅可以轻松还清车贷，而且还有更多的盈余来支撑家庭经济。由于新车燃油成本低、可靠性高，每次出行赚的钱几乎都是纯利润。

“换了欧曼燃油车后，我成了别人羡慕的对象。这一圈过后，平均百公里油耗在28-29公斤之间。新车的月收入要高很多。比燃油车还贵几千！”王军民用手指头数了数，然后十分肯定地说：“我没有说谎，这是经过实际测试证明的。这辆车真的是选对了！许多卡车车主都被燃气汽车所吸引。价格贵，所以不想买，但是这几个月，我可以期待看到，通过一两年的努力，我就能用这些钱早点还清贷款我只要加满油就可以省钱。随着天然气展现出价格优势，我的跑车压力越来越小了！”

据王军民介绍，现在他身边的同事换车的时候都会来找他询问新车的操作情况。他的回答一直是——你选择欧曼燃气重卡就对了！欧曼GTL 460燃气车的出色表现，也让王军身边不少卡车朋友掀起了换车潮。

王军民表示，2023年是他的梦想之年。他买了新车，事业蒸蒸日上，家庭和美丽，一切都在朝着追求梦想的方向发展。王军民用最简单、最简单的方式，向大家传达追求梦想的幸福。欧曼也在用最直接有效的方式，帮助更多像王军民这样的运输者，在有限的驾驶室里畅享无限的生活。如果说GTL燃气车承载着王军民成为行业第一的梦想，那么帮助卡车车主实现梦想就是欧曼的梦想！