【因内容要求，2012年2月27日文章重发】　　 　　【汽车选购指南】随着上市年份的增加，消费者会潜移默化地对现有车型产生厌倦，嗅觉敏锐的厂家会在此时适时推出更新车型，刺激消费者。继续保持较高的关注度，从而带动销售增长动力。本期的两位主角《终极PK》是两款近期刚刚完成小改款或大升级的车型。它们是2012款本田雅阁和新一代凯美瑞。本文将重点讨论品牌力、产品力和吸引力。让我们从这几个方面入手，看看最终谁能胜出。 品牌篇：雅阁影响力依然强劲，凯美瑞有下滑趋势 　　第一代雅阁诞生于1976年，那是一个如何应对能源危机被提上日程、开始限制废气排放的时代。这样的特殊背景决定了它拥有最优越的节能环保性能，而1998年广州本田成立时首次引入国内的第六代雅阁也延续了这样的车型特点，第八代雅阁也是如此。 2008年在国内上市的一代雅阁，由于是“日本三剑客”中第一个进入国内的，所以雅阁在国内的认可度高于同级别的凯美瑞、天籁。这从销量上就可以看出来。虽然曾一度卷入“断轴门”事件，但其销量并没有像凯美瑞那样受到如此大的影响。而且，自2008年上市以来，第八代雅阁已连续四年夺得中型车年度销量冠军。这足以说明雅阁在中国具有较高的品牌影响力。 2012款广本雅阁外观 2012款广本雅阁外观 2012款广本雅阁外观 　　凯美瑞诞生的时间比雅阁晚一点，当时也不叫凯美瑞，而是凯美瑞。直到1982年，第一代凯美瑞才下线。虽然诞生时间晚于雅阁，但第一代凯美瑞凭借良好的综合品质很快成为市场上的畅销车型。凯美瑞不仅诞生时间比雅阁晚，而且凯美瑞进入国内的速度也比雅阁慢。直到2006年，第六代凯美瑞才正式在中国国产化。虽然自上市以来，它刷新了国内中型车的多项记录，但也取得了很多成就。但由于“刹车召回丑闻”以及日本地震期间零部件供应不足的影响，凯美瑞去年销量下滑严重，甚至将去年中型车销量排行榜的第二名让给了天籁。 。不过，全新第七代凯美瑞于去年底正式上市，试图在今年重振旗鼓，挑战雅阁的霸主地位。第七代广丰凯美瑞君锐外观 第七代广丰凯美瑞君锐外观 第七代广丰凯美瑞外观 　　2011年的汽车市场形势不容乐观。在增速整体放缓的背景下，中型车市场竞争愈发激烈。雅阁不仅在如此激烈的竞争环境中保住了销量冠军的地位，而且还能够实现销量的稳步增长，足见其品牌号召力。相比之下，凯美瑞就没那么幸运了。先遭遇“刹车召回”事件，后又遭遇日本地震。严重依赖日系零部件的凯美瑞销量连连下滑，品牌影响力也随之下滑。下降了很多。