在本次年会上，吴必磊分享了他对今年商用车市场整体形势的判断。他指出，2023年，随着国家继续实施扩大内需、促进消费、优化投资等政策，经济运行总体将向好。专业机构判断，全年GDP增速将回归5%左右，市场需求有望迎来恢复性增长。
不过，我们也必须清醒地认识到，中重型卡车市场正处于“存量竞争”阶段。这种情况没有改变，随着国内优秀企业的不断发力和国际朋友的加速进入，市场竞争将继续加剧。站在2023年新的起点上，整个解放体系已经做好了充分的战斗准备。
围绕品牌架构打造产品竞争力
在随后的媒体座谈会上，记者提问：“面对当前的商用车市场，解放将如何充分发挥产品组合优势，凸显差异化竞争力？”吴必磊表示，产品组合是产品力最重要的方面。新的一年，一汽解放将以品牌为先导，充分发挥解放重、中、轻、乘、专装、自主总成等完整产品组合的优势，以组合打造最具差异化的竞争力。分为高、中、低档产品。
他进一步指出，解放的品牌架构是层次化的。以产品品牌为例，解放中重型汽车可分为领军型、领航型、精英型、经典型四个子品牌。四个子品牌都有各自相应的策略。
其中，先锋车型第一梯队的代表车型是解放J7和鹰道双高端产品。其配置性能、品质、用户体验等重要指标要赶上世界一流水平；第二梯队领先车型的代表车型为J6V、JH6平地板、J6F等旗舰产品，追求全生命周期成本（TCO）和舒适度指标在国内绝对领先；第三梯队为精英车型，代表车型为J6V、JH6高架地板，是公司保证盈利的产品；第四梯队是经典型，主要销售J6P、虎V等，质量可靠，经济实惠，性价比超高，是解放的“护城河”产品。从而可以解放“高、中、低”的产品组合，满足不同细分市场和客户的需求。
吴必磊补充道，在此基础上，解放还提供柴油、天然气、纯电、燃气电等多种能源类型产品组合，并为用户提供南方车型、北部模型和山区模型。同时，支持车辆专属定制。总之，2023年将是解放推出新品最多的一年，前三年储备的新款车型都将在今年发布。解放将以最适合用户的整车解决方案，提供最佳的差异化竞争力。
利用新业务转型机遇，为客户创造价值
现场记者提问：“国六时代全面到来，面对用户日益多元化的需求，解放如何抓住行业转型升级机遇，加强新业态布局？”
对此，吴必磊表示：一汽解放的转型目标是成为“中国第一、世界一流”的智慧交通解决方案提供商。几年来，我们不断创新体制机制，在行业内率先实施新的业务布局。 。
早在2018年，一汽解放就发布了以“绿色、开放、创新、共享”为核心价值观的生态品牌哥伦布； 2019年，在厦门举办的首届生态伙伴大会上，一汽解放又正式发布了以“共创、共享、共赢”为核心理念的《哥伦布智慧物流开放计划》；目前，一汽解放正联合150余家行业TOP生态合作伙伴，持续强化智能、网联、生态、新能源等领域的新技术。业务布局。
为支持哥伦布智慧物流开放计划的实施，解放近年来新成立了四家业务公司：例如，2019年在苏州成立了智能汽车公司智途科技。业务是做L1到L4级自动驾驶，核心是把自动驾驶技术掌握在自己手里。还与荣庆物流、德坤物流等行业领先物流公司合作，实施L3物流场景示范运营。
2020年，解放在南京成立了车联网公司——御快创灵。主要打造智能驾驶“舱”，实现智能交通场景互联互通，为用户提供智能汽车生态服务。目前，解放已拥有数百万车联网用户规模。
同年，解放在天津成立了售后服务公司——富捷科技。通过打造“管材购换”TCO全生命周期服务，一站式为用户提供全新的数字化、信息化专属服务解决方案。
2022年8月，在河北正定，一汽解放与宁德时代共同成立新能源合资公司——解放时代。聚焦新能源商用车全生命周期运营，为客户提供系统解决方案，打造全新产业生态系统，加速公司转型升级。
吴必磊强调，抓住新业态转型升级机遇至关重要。企业必须根据细分市场的具体场景来设计和创新商业模式，这也是解放转型的关键。在这个过程中，制造商必须根据客户的核心诉求和需求痛点，找到自己的差异化竞争力。同时，最重要的是为客户创造价值。上述四家公司均结合数字智能为用户创造价值。
一汽解放是我国成立最早的商用车企业，有着近70年的发展和历史积淀。长期以来，一汽解放凭借公司深厚的技术积累和完善的产品布局，实现了行业领先的发展。 2023年，一汽解放将继续深化实施哥伦布智慧物流开放计划。无论是从产品端、技术端、平台端、客户留存等方面，都要做好布局，为解放继续领跑打下坚实的基础。