模特亮点：
更大的中网格栅+分体式大灯代表了BMW未来的设计理念
车身尺寸全面加长，更加雄伟稳重
内饰基于“Shy Tech”隐形科技原理打造，简约而不简单
多种电源可供选择
全新外观代表未来设计方向
外观方面，全新宝马7系采用了宝马最新的设计语言。虽然更大的双肾型格栅并不是首次出现，在之前的4系和iX上都曾见到过，但在宝马旗舰新7系轿车上使用，进一步明确了其作为未来宝马家族设计的地位。全新格栅搭配内部经典的直瀑式设计以及外部镀铬饰条的装饰，体现了该车的前卫性和未来感。感觉;
纯电动车型i7基本沿用了新7系的设计理念。两款车在细节上存在一些差异。最大的不同在于采用了全封闭式双肾型格栅，不仅优化了空气动力学学术属性，更彰显了其可持续理念。
分体式大灯成为新7系的又一亮点。上面的日间行车灯带就像眉毛一样。与下方嵌入的大灯一起，为前脸增添了点睛之笔。格栅下方加入了不规则的进气口设计，与上下部分相呼应。据宝马官方介绍，新7系的设计融合了中国文化和现代精神，展现了其想要表达的进取精神和大胆个性。
从侧面看，新7系车头呈现出向上的姿态，流畅的车身轮廓从车头延伸至车尾，勾勒出运动与优雅兼具的车身姿态。经典的霍氏弧形镀铬装饰被移至C柱，后窗增加了矩阵式几何暗纹，在提高亮度的同时也保证了后排乘客的隐私需求。五幅轮毂造型经过特殊设计，看上去更加大气。
纯电动i7的前后标识采用i品牌经典的蓝色元素装饰。下侧进气口、侧裙以及车顶导流板均采用蓝色元素装饰，凸显新能源车型身份。
车身尺寸方面，新7系的长宽高分别为5391/1950/1548毫米，轴距为3215毫米。与现款车型相比，各方面都得到了全面提升，尤其是长度增加了118毫米，宽度和高度也增加了50毫米。左右两侧，铺垫了整体的豪华氛围，新车还提供了个性化定制的双色涂装选择。
车尾也进行了全新设计，通过造型和线条的勾勒营造出层次感，看起来更有立体感。 LED尾灯简洁修长，将侧面腰线与尾棱融为一体。连接扩大了视觉效果。尾灯两侧采用矩阵式几何暗纹装饰，内部灯带布局提升辨识度。
内饰简约而不简单，提升未来属性
内饰方面，新7系采用简约而不简单的风格。它是基于“Shy Tech”隐形技术原理而构建的。全车物理按键明显较少，双辐式方向盘，12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控台。中控屏合成的一体式悬浮曲面屏、飞机座舱式的起落架手柄区域、搭配氛围灯的贯穿式互动灯带设置，不仅增强了科技感，还带来了一定的未来属性。富有层次感的周边线条和木质装饰条带来舒适温馨的居家效果。
此外，全新设计的全景星轨天篷，营造出更加宽敞、现代、舒适的车内空间。用户还可以根据个人喜好通过操作系统选择不同的主题模式，并控制顶篷上的LED灯光颜色，让车内始终呈现发光的视觉体验。
新车首次提供真皮/羊绒组合内饰，营造出优雅、温馨、快乐的座舱氛围。座椅全面升级，靠背可调至42.5，并配备一体式腿托。同时，新车还可选配BMW个性化定制Merino扩展真皮，集外观、触感、体验于一体。
此外，新7系还配备了自动开关车门。客户可以通过按钮、语音、MyBMW APP、中控屏和钥匙来开门。新车标配先进的四区自动空调和纳米级空气净化系统。采用红外加热技术的舒适加热套件和40扬声器Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统从多个维度扩展驾驶员和乘客的感官体验。
搭载全新升级的车机系统，数据计算能力和图像处理能力大幅提升，为用户带来更好的视觉享受、更自然流畅的人机交互，营造沉浸式智能数字氛围。车。 配备7种不同的主题模式，其中首次应用的四种新主题模式，分别是：“舒缓模式”、“动感模式”、“数字艺术模式”、“影院模式”以及个性、运动和节能模式。
新款7系列在后部配备了悬浮巨屏。这是一款31英寸超宽全景显示屏，分辨率高达8K，巧妙地集成在汽车车顶上。在帐篷系统中，娱乐内容可以以32:9格式播放。 座位座位的乘客也可以切换到剧院模式” “影院模式”，车内环境灯光和遮阳帘会自动调节，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统，打造后排专属的移动私人影院。
电源提供多种选择
动力方面，新7系搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩520牛·米。该发动机拥有全新设计的进气道、燃烧室、集成电控元件主动线圈的点火系统、改进的涡轮增压器和中冷器等多项创新技术，燃油版本首次提供48V轻混。系统，可产生 200 Nm 的扭矩和高达 13 kW 的额外功率。在优化动力性能的同时，该系统还可以回收制动能量。再加上双喷射系统、带有集成排气歧管的缸盖等设计，740Li的百公里油耗被锁定在最低7.2升/百公里。
BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱动系统。以i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅需4.7秒。在CLTC标准工况下，续航里程可达650公里（宝马i7 eDrive50L续航里程超过600公里），而百公里能耗可低至17.9 kW·h。
竞品分析
新宝马7系最直接的竞争对手无疑是奔驰S级。尤其是宝马再次提升了新7系的科技感和豪华感之后，将直接与奔驰S级展开竞争。作为百万级行政车，两款车自然都属于行业顶级水平。不过，在外观设计方面，新宝马7系激进的设计却引起了不少争议。另外，在行政级车型中，品牌影响力也是消费者非常看重的一部分，而在这方面，奔驰似乎更胜一筹。
电动版i7车型将与EQS竞争，但与EQS区别于新S级的造型设计不同，i7在造型方面与新7系几乎相同。从市场表现来看，EQS在国内的低销量似乎预示着i7的市场表现。
