今年国内新能源车市场，两款销量比较好的小型纯电动车，当属五菱缤果和比亚迪海鸥了。

比亚迪自不用说，在多年技术的积累下从2022年开始销量大爆发，成为国内销量最好的车企，没有之一。

而上汽通用五菱在国内市场，同样也有着颇高的知名度。从五菱宏光到宏光MINI EV，无论是传统燃油车市场还是新能源时代，在国内车市销量都创造了神话。也正是凭借着宏光MINI EV的热销，让上汽通用五菱跻身主流新能源车企行列。

于是在今年，上汽通用五菱和比亚迪在新能源车市场展开了巅峰对决。先是3月上汽通用五菱推出了小型纯电动车五菱缤果，紧接着4月比亚迪旗下的小型纯电动车比亚迪海鸥也上市了。

从近几个月五菱缤果和比亚迪海鸥的市场表现来看，两款车的销量其实都不差，在同级别车型中遥遥领先。不过相对来说，在强大品牌影响力和产品力的加持下，比亚迪海鸥后来者居上，在销量上将五菱缤果远远的甩在了身后。

8月最新销量数据显示，比亚迪海鸥销量为34841辆车，五菱缤果销量为13892辆，还不到比亚迪海鸥销量的一半，差距十分明显。

另外，从两款车近半年的销量趋势图上也能看到，五菱缤果自上市以来，单月销量稳定在1.2~1.5万辆之间，而比亚迪海鸥则是呈直线上涨趋势：6月销量16560辆，7月销量24989辆，8月销量34841辆。

眼见销量不敌比亚迪海鸥，今年6月五菱缤果又推出了官方指导价为8.08万元的悦享+配置车型和官方指导价为8.48万元的灵犀互联+配置车型。

两款新增车型上市后，从7月五菱缤果的市场表现来看，虽然销量环比略有提升，但涨幅并不大。并且在8月，五菱缤果销量环比仍然出现了下降。

于是，在9月25日五菱缤果又推出了官方指导价为8.88万元的灵犀尊享款车型。新车在配置上增加了前排侧气囊、感应雨刷和自动头灯，纯电续航里程也提升至410公里。

确实，对于五菱缤果来说，虽然在售价上远低于比亚迪海鸥，不过五菱缤果低配和次低配车型纯电续航里程只有203公里，在安全和科技配置上，跟比亚迪海鸥入门版车型相比同样也存在着很大的差距。

在车快评看来，这可能是五菱缤果的销量上不敌比亚迪海鸥的主要原因。

所以，为了能够提升销量，五菱缤果才会推出纯电续航410公里版本车型。比亚迪海鸥官方指导价为8.98万元的顶配车型，纯电续航里程为405公里，两者基本上处于同一水平。

但是，此次上市的五菱缤果灵犀尊享版车型，虽然纯电续航里程增加了，但遗憾的是依然没有配备前后排头部气囊和铝合金轮毂，更不要说比亚迪海鸥全系配备的对外放电功能了。

最后想做一个小调查，放着售价便宜空间大的五菱缤果不买选择比亚迪海鸥，是不是因为五菱缤果续航短？

比亚迪海鸥车主，可以在文末留言互动，聊聊您的观点。

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