根据中汽协数据，2023年3月牵引车销售5.92万辆(开票数据，非终端实际销量数据，下同)，同比增长82%;
2023年一季度牵引车累计销售12.24万辆，累计同比增长21%。
值得一提的是，2023年3月新能源牵引车销售1018辆同比增长26%，跑输今年3月牵引车大盘;2023年一季度新能源牵引车累计销售2275辆，同比下降14.15%，跑赢今年一季度牵引车整体市场。可见无论是今年3月还是一季度，新能源牵引车均跑输牵引车大盘，这与之前的情况完全相反。
那么2023年一季度牵引车市场有哪些主要特点?现进行扼要总结分析。
特点一：销量及同比均逐月升，回暖渐现
表1，根据中汽协数据，2023年一季度各月牵引车销量及同比：
上表显示：
---今年一季度各月销量依次呈现攀升趋势，即从1月的2.4万辆升高到2月的3.88万辆，再升高到3月的5.92万辆;
---从销量同比看，也是与销量呈现同样的规律：从1月的-43.3%的同比增速逐月升高到3月的82%。回暖趋势渐现;
可见今年一季度的牵引车市场的销量及同比均逐月升，回暖趋势明显。据分析主要原因大致有：
一是今年春节假期影响了1月的牵引车市场销量。
由于今年春节假期的时间全部落在1月份，使得今年1月份的工作日比今年一季度的2月和3月都要少，加之今年1月是疫情管控政策刚刚放开的第二个月，对牵引车市场的影响尚未完全消除，因此导致今年1月的牵引车销量在一季度各月中最低。
二是2月份是春节之后的第一月，厂商加大了牵引车市场的推广促销力度，同时工作日比1月份多，因此2月销量比1月明显要高;
三是3月份是卡车市场的传统旺季，今年也不例外，加之疫情对牵引车市场的影响已经淡化， 且3月的工作日是今年一季度各月中最多的， 利好牵引车企业的推广销售，因此导致3月的牵引车销量创一季度各月新高。
特点二、同比增速跑赢重卡大盘
表2，根据中汽协数据，2023年3月及1-3月牵引车销量及同比与近年同期比较：
上图显示：
---2023年3月牵引车销量5.92万辆，同比增长82%，跑赢今年3月重卡大盘50%的增速近32个百分点;
---2023年1-3月牵引车累计销售12.24万辆，累计同比增长21%，跑赢今年1-3月牵引车市场4%的增速近17个百分点。
总之，无论是今年3月还是一季度，牵引车同比增速均跑赢重卡大盘。成为推动重卡市场增长的主要力量。
据分析主要是因为牵引车是重卡市场中应用场景最多、适应的市场面最为宽泛的细分车型，其市场需求多余重卡市场中的其他细分车型。换言之，重卡市场中的自卸车、搅拌车等细分车型的增速要慢于牵引车。
特点三、销量居近5年同期第四，属于中等偏下水平
根据中汽协数据，2023年3月牵引车销售5.92万辆，在近5年同期中居第四;2023年一季度牵引车累计销售12.24万辆，在近5年同期中也居于第四。就是说，无论是今年3月还是一季度，牵引车销量均居近5年同期第四，均属于中等偏下水平。
换言之，今年一季度牵引车的销量仍然没有恢复到正常年份的水平。
根据调研分析主要原因有：
一是目前经济增长仍然缺乏有效的催生动力。
由于之前疫情和当前国内外多重因素的影响，目前我国经济基本面尚处于恢复之中。比如经济领域通常所说的“投资、出口和消费”是促进我国经济增长的“三驾马车”，目前都还缺乏有效的催生动力。
牵引车作为生产资料，与经济大环境关联度较高，因此目前市场对轻卡产品的需求仍未达到全面复苏的时期。
二是牵引车市场之前的“车多货少”矛盾依然存在。
由于前期的市场透支，加之目前居民的消费能力不足，导致牵引车市场“车多货少”的矛盾依然存在，因此能激发出来的新市场需求仍然有限。
三是库存车大量挤压，以低价贱卖到二手车市场，冲击了新车市场。
四是由于新能源汽车购置补贴的取消，新能源牵引车市场受到一定影响。
特点四:新能源牵引车跑输牵引车整体市场
表2，根据终端上牌信息和中汽协数据，2023年3月及一季度新能源牵引车销量同比增速与牵引车大盘比较：
上表显示：
2023年3月新能源牵引车同比增长26%，跑输今年3月牵引车整体市场82%的增速近56个百分点;2023年一季度新能源牵引车累计同比增长-14.15%，同比跑输今年一季度牵引车大盘21%的增速35.15个百分点。
可见，无论是今年3月还是一季度，新能源牵引车同比均跑输牵引车大盘。据分析主要原因是今年新能源汽车购置补贴的取消导致的。
特点五：重汽夺冠，解放、陕汽分列二、三;一季度TOP10销量排行与3月 一致
表3，根据中汽协数据，2023年一季度及3月牵引车销量top10排行：
上表显示：
1、2023年一季度牵引车市场TOP10销量、同比及占比：
---重汽累计销售3.32万辆，是唯一销量超越3万辆的车企，同比增长41%，跑赢大盘，市场占比27.16%，表现突出，强势霸榜;
---解放累计销售2.71万辆，同比增长40%，跑赢大盘，市场占比22.16%，居第二;
---陕汽累计销售2.04万辆，同比增长70%，跑赢大盘且领涨行业，表现亮眼，市场占比16.64%，居第三;
---福田汽车累计销售1.76万辆，同比增长42%，跑赢大盘，市场占比14.36%，居第四;
---东风汽车累计销售1.39万辆，同比下降7%，跑输大盘，市场占比11.36%，居第五;
---其余车企累计销量均在0.55万辆以下。
2、2023年3月牵引车市场TOP10销量排行与今年一季度完全一致。
总之，无论是今年一季度还是3月，重汽、解放及陕汽均居牵引车行业销量前三。