在接受汽车产经专访时，东风纳米营销负责人易以华为我们介绍了纳米的用户群体、产品类型、渠道布局等重点内容，并阐释了纳米人目前的工作状态以及集团给予纳米品牌的支持。
另外，易以华表示，以后传统汽车行业也许仍会出现“金九银十”，但新能源行业可能不会具有销量旺季这一说法。“全年拉通来看的话，新能源的汽车销量都是在平稳增长，只是增长幅度有快有慢而已。”他说。
以下为专访全文：
易以华：第一我们认为，就像23号品牌发布会上所讲的那样，我们先不说我们的用户群体是什么样的，在目前的情况下大家相互来说比较内卷，压力比较大。在这样的情况下，我们认为美好生活是什么呢？有时候你觉得压力很大，但是换一个角度想想，可能你上班之后心里非常焦虑，压力非常大，但是看到孩子，给孩子一个微笑，给爱人一个拥抱，其实美好就是这么一纳米间的距离。所以首先第一个东风纳米是为美好而生活，所以我们期望每一个国民在这种环境下和这种压力下我们希望做我们自己生活的美好设计师。我们希望东风纳米为全体公民而来，为国民造车，造一个国民需要的车，在造车过程中，我们希望和用户进行深度的共创，听取用户意见和用户想法。所以这次整个东风量子架构3号平台的开发，包括纳米01的首版车型的开发，我们和380个客户做了深度的一对一的深访，深入了解他们的用车场景。
易以华：和他们比，我们这个车肯定会大一点。我们的车长是在4米以上，我们的轴距达到了2660，所以说我们可能比他们的车身尺度更大，跟海豚近似，车宽也达到了1800。
易以华：首先第一个从资源保障上会举集团之力去打造、重塑，以及重点扶持这三个品牌的发展。在集团这样重新的定位下，我们将制造、商企、企划、营销做了充分的协同，我们集团所有领导会亲自去管这些东西，所以在资源上，人力上，包括得到的支持上和反应速度上会比以前更快更好。东风纳米以前是一个小公司，处于成长期，正好处于这么一个整合期，我们在集团内的资源会应用得更充分，集团上人力物力得到的支持会更多，肯定有助于东风纳米未来的发展。甚至在渠道系统方面，包括我们和东风eπ在渠道建设方面都会得到进一步共享和资源的互惠互利，这样有助于东风纳米快速成长和做大做强。
易以华：不是共用一个渠道，是两个网络同时建，因为我们都是处于同一个渠道建设期，我们在网络建设的时候可以充分考虑地理面积的共用，是这样的。但是渠道的VI和渠道形象都是分开的。
易以华：对，不过我们也有一小部分在做直营，包括我们在武汉、十堰都会有一些自己的直营店。直营店更多的功能并不是覆盖到全国去，而是把它作为新的媒体运营中心或者培训中心或者新的商业模式孵化中心，在全国各地的一些地方主要是以代理制为主，两个模式都会互补，都会有，都会存在。
易以华：今年计划在全国建280家的东风纳米全新形象的渠道，到2024年要建成450家这样的渠道形象。所以基本上到明年所有的地市，包括所有的客户所能触达的地方我们都会把渠道升级起来做这种一级渠道。同时也会在县域市场建一些纳米小站，明年我们会把所有渠道深耕到县一级市场，满足客户的出行需求，或者客户体验的需求。
易以华：首先要纠正一点的是我们做的不是A0级，我们做的是A0往上的或者说是往B一点的车，在量子架构3号平台上，这个平台上可以达到4.2米的车长，但是它的轴距可以达到2.7米以上，那么这样的车型在传统的车型定位中它就不是一个A00级的车，至少是一个A0级的车，甚至往B靠一点的。
易以华：对，纳米很小。为什么取名纳米呢？纳米虽然小，但是它代表着科技，代表着一种很强很高的韧性，以及一种极致的精神。我们觉得从纳米诞生以来它改变了很多人们的生活，比方我们的衣服、装修，包括高铁上面很多都可以用纳米及纳米级的材质，这是我们对纳米物理属性的诠释。
第二个，每个人在社会中甚至历史长河中都是微不足道的，都是社会中的一纳米，所以我们觉得每一个人，每一个物种在整个的社会中都是一纳米的存在，纳米级的存在。所以我们希望把这种极致的精神，把纳米轻巧、强韧的精神运用到造车中去，让每一个客户，每一个国民感受到我们造车的心态和理念。
易以华：前天晚上发布会上亮相了第一款车型叫纳米01，这个车型是我们面向家庭用户的第二台车，像宝妈接送小孩，或者上下班代步，聚焦这种场景做的功能打造，配置和基础亮点的打造。接下来我们会面对其他的一些场景，包括出游，包括旅行等等方面做更多专门场景化的车型打造。所以我们会把区隔做得更细一点、更专一点、更精一点，针对每一类客户群体出行场景不同打造后续的车型，所以后续每年会推出1-2款全新的车型出来，请大家拭目以待。
易以华：东风纳米在生长和发展过程中我们已经面临着不进则退，要有居安思危的理念。我觉得东风纳米从上到下，包括从总经理到每个员工感受到的是什么呢？我们一定要把这个事业做好，一定把这个车型做得更好、更精准。那么在研发过程当中一定要多听取用户声音，让用户觉得我们要造什么样的车。这样的话第一个我们首先把车造好，第二个我们要跟竞品或者友商多学习、沟通、交流，我们希望把整个新能源市场做好。我当时希望在新能源市场整个做好的情况下我们东风纳米能够分得一分市场红利，把这个车做成爆品。基于这种情况下我们每个人都是破釜沉舟，不进则退，我们每个员工要有把这个企业做大做强的使命心和责任感，这种精神在东风纳米员工中还算是渗透到每个员工中的心里和血液里面去，因为它毕竟是一个新生的品牌，所以大家对这个品牌，对它的前景和发展都是充满信心和希望的，干劲也是斗志昂扬的。
易以华：整个汽车行业经过了大概十四年左右高速的增长，快速的从千万级增长到两千七百万到两千八百万这样一个行业规模水平。到了2019年甚至2020年整个汽车行业处于平稳期，有小幅的下滑。但是整个新能源增长还是比较迅速的，每年复合增长都会超过30%左右，渗透率现在达到35%-40%左右的水平。所以我觉得新能源汽车金九也好，银十也好，不是说季节的问题，更多是新能源在汽车行业中它的渗透率会占到多少，会有多少人在买车过程中会挑选新能源，我觉得这是一个逐步扩大、放量的过程，后期可能不存在金九银十，可能每个月在整个汽车市场中新能源的份额都会在不断扩大，不会像以前出现比较大幅的波峰波谷，比较明显的季节性波动。传统汽车行业可能会出现金九银十，但我觉得新能源行业或者说新能源的汽车销量都是在平稳增长，全年拉通来看的话，我相信新能源市场都是在稳步增长的，只是增长幅度有快有慢而已。