作为全球首款插电式混合动力轻卡，江淮一卡混动一号·君菱聚宝盆拥有自3月9日上线以来，码头订单持续攀升，对物流运输行业产生了深远影响。尤其是在成都、深圳、重庆、长沙、昆明等燃油轻卡限制行驶的城市，骏菱聚宝盆凭借续航等“六省”价值赢得了广大用户的青睐绿卡行驶里程超1000公里、无限行驶，获得了产品知名度和市场认可。且市场份额大幅提升。在混合动力轻卡市场，江淮1卡车销量位居行业第一，有力推动了新能源商业化和规模化发展。

江淮新能源成都星源店

“混动一号君菱聚宝盆能够实现销量快速增长，政策拉动是重要推动力。”江淮一卡成都市场负责人分析，轻卡作为物流运输的重要工具之一，发挥着越来越重要的作用，进城是其主要使用场景。随着“双碳”目标的推进，国家和地方政府不断出台多项利好政策支持城市绿色货运配送。传统燃油轻卡在不少一二线城市失去了路权，推动新能源轻卡市场容量不断扩大。

2018年以来，交通运输部会同公安部、商务部持续开展城市绿色货运配送示范工程创建。三批共启动77个创建城市示范项目，加快城市配送物流绿色低碳转型。其中，成都、深圳、重庆、长沙、郑州等已全面推广，绿标轻卡享受城市通行权和停车优惠。

成都在线货运用户王师傅开心提车

《杂交一号·君岭聚宝盆》可绿标了。不用担心成都的交通限制。而且，可以在周边城市数百公里之间轻松运输，无需停车充电或充电。 “进城换车非常方便。”来自成都的在线货运用户王师傅说，他每天开车200多公里，以成都为主，周边城市为辅，主要运输医疗和舞台设备。 ，还有混合动力一号·骏菱聚宝盆，进城跑长途，随时拉货，不用熬夜充值，拉货多就能赚更多钱。

昆明的李师傅主要从事冷饮配送，每天需要进入昆明市区进行配送。他说：“我每天开车350多公里，昆明需要绿卡才能进城，燃油动力轻卡只能在市郊非限行区域通行，进城时还得先卸货再转运，非常不方便。纯电动汽车轻卡续航不足，需要反复充电，两者都不能满足我的需求。君菱聚宝盆是绿标轻卡，续航为1000多公里，这正是我想要的！”

在昆明从事冷饮配送的李师傅提车

“在混合动力轻卡市场，江淮一卡从底层技术、到硬核产品、再到使用场景，具备全面领先的能力。现在进店买车的用户，对混合动力一号·君菱聚宝盆很感兴趣，其中包括很多以前纯电动、增程式混合动力轻卡的用户。”江淮一卡昆明市场的负责人表示，江淮汽车一卡正着力打造混合动力专用平台，目前正在进行全产品系列的平台化和系列化拓展，为新客户提供新产品，为新能源商用车市场带来“第一”。 1个混合动力轻卡解决方案”，结合了技术领先性和强大的适应性。

作为全球首款可量产并已批量交付用户的混合动力轻卡，混动一号君菱聚宝盆采用德润D2X2动力与PS动力分流插电式混合动力系统，加速性能提升。省油35%、省油30%，满油满电续驶里程超过1000公里，无里程焦虑，绿卡无出行限制，免购置税。具有更好的动力效率、更长的续航时间、更低的车辆成本，可以在所有场景下实现动力与经济性的完美平衡。

江淮新能源云南明晓店展区

从200-400公里外的周边城市，通过物流干线到达配送中心，再从配送中心进入城市配送至各个站点。混动一号·骏菱聚宝盆全程行驶平稳，各种场景都能及时使用。无需换车，稳定高效完成货物运输，省钱、省油、省心、省事、省时、省力。是安全可靠的创业创富合作伙伴。对于冷藏车来说，混合动力一号君菱聚宝盆的动力更强劲。行驶时由电机制冷，停车时可由蓄电池供电制冷，使用更方便。

“路权政策持续强化，轻卡新能源化进程将持续加速。”负责人表示，江淮1号卡车来自成都市场。随着公务用车全面电动化试验区的推进，越来越多的城市将推出新能源商用车、以及用车成本更低、驾驶体验更好、通行权更广的混合动力轻卡等先行权政策。 -of-way 有巨大的潜力。江淮一卡混动1号经受住了市场和用户的实际考验。它将乘势而上，有望迎来快速发展。