说起硬派越野SUV，很多人都会想到性价比高的途达，但也有人后悔买了途达。途达常见问题有哪些，为什么不建议购买途达？

动机与佛教类型的比较

虽然搭载了2.5L大排量自然吸气发动机，但牵引2吨左右的车身还是有些吃力。尤其是中高速之后，动力调校依然偏向日系风格。动力输出以平顺为主，推背感不强，完全没有驾驶感。

活捉“石油老虎”

2.5L、6速手动途乐车主油耗区间为8.63~11.68，平均油耗为10.16。共有22名骑手提供了数据。

2.5L、7速自动/手动汽车车主的油耗范围为10.54至13.57，平均油耗为12.06。共有211位车主提供了数据。

在很多人的传统认知中，硬派越野车似乎很耗油。确实，一些排量较大的车辆油耗相对较高。图达也是其中之一。这样的油耗表现在同级别中也是较低的。被视为“正常”。

内饰简陋

坐进车里，我对途达的第一印象就是平庸、低端。中控台很硬，有点不正式。这与Navarre非常相似。途达是一种怎样的高端奢华感觉？完全不相关。

配置很简陋

中央扶手箱也比较低，长途驾驶时肘部无法得到有效支撑，长时间驾驶会很累。

只是一些实用功能的简单配置，但并不丰富。最烦人的是，全景摄像头只安装在车内后视镜内，而且分辨率一般都很小，显得有些费力。

当然，途达也有一些亮点，那就是这套Multi-Layer人体工学座椅够厚够宽，符合日产“沙发厂”的产品调性，包裹性和支撑性也很好。做得好。坐在前排有一种居高临下的感觉。还有比较大的乘坐空间，一直是人们买车时关注的重点。

越野性能也比较不错。值得称道的是全地形电控分时四驱系统。两轮驱动模式适合日常城市道路或高速公路，更省油。 4H高速四驱模式，前后轮扭矩分配比例为50:50。适用于沙地、雪地等低附着力路面。在4LO低速四驱模式下，动力分配也是50:50，扭矩会放大2.7倍。非常适合岩石、泥浆等恶劣路况，也可搭配后差速锁使用。