同样重要的是，自动驾驶独角兽今天还收到了一份意义非凡的礼物——
小马智能卡成功进入京台高速开展L4级常态化自动驾驶测试。
据小马智行官方介绍，这是全国范围内自动驾驶公司首次在政策开放的开放路段进行高水平的自动驾驶测试。
小马爱卡车负责人李恒宇也向新知家透露，明年卡车车队规模将达到100辆，重大业务进展将于近期披露。
卡车生意做得很好
据了解，参与测试的车辆是小马智卡研发的L4级自动驾驶重型卡车。主要应用于物流领域，可在繁忙的高速公路、高速公路上实现L4级自动驾驶功能。
在传感器配置方面，小马智能卡包括2个激光雷达，以及毫米波雷达、高精度摄像头、高精度定位系统，可实现360度的盲角感应和厘米级定位。
小马智卡研发的L4级自动驾驶重卡
远距离摄像头覆盖范围可达1000米，可以更好地检测高速公路前方路况；后置摄像头可以帮助车辆在高速场景下更安全地变道。
基于感知结果结合启发式算法和深度学习，车辆能够准确理解和预测周围其他交通参与者的行为和意图，并利用先进的规划和控制算法使卡车能够做出智能决策并采取行动根据地形和路况。 。
今日，小马智行自动驾驶卡车率先在相关高速公路上行驶并融入社会交通，在确保安全的同时严格遵守相关法律法规，完成实景测试。
对于小马智行来说，这是一份特别的五岁生日礼物。同时，这也为前段时间有关小马千花变化的传闻画上句号。
小马智行告诉我们，虽然卡车业务结构有所调整，但业务仍在快速推进，团队也处于扩张阶段。此外，此前的人员流动也属于正常变动，目前关键卡车岗位均由核心人员担任。
小马爱卡车负责人李恒宇也向新知家透露，明年卡车车队规模将达到100辆，重大业务进展将于近期披露。
在商业运营方面，小马智能卡已获得多家商业运营合作伙伴的认可；已完成货物运输1.64万吨，商业运营里程近5万公里。
双11，全民购物盛会，说不定有人也收到了小马智能卡寄来的包裹。
小马卡
今年6月，小马智行还积极响应广州市政府号召，部署自动驾驶客车、自动驾驶卡车正式进入广州市东照街等疫情全封闭管理区域。满足荔湾区较大的防疫物资需求。交通需求。
行业已进入高速实测时代
早在今年7月，小马智能卡就获得了北京高水平自动驾驶示范区（简称示范区）道路测试牌照，这是北京首批自动驾驶重卡牌照。
其中，作为两线实力玩家，小马智行是唯一一家同时获得自动驾驶乘用车和重卡公路测试牌照的公司。
事实上，对于自动驾驶玩家尤其是干线物流来说，高速公路是场景的基础，高速场景下的数据采集是技术迭代和商业落地的重要一环。
但在此之前，由于政策等原因，国内基本上还没有完全对自动驾驶重卡开放的高速公路。大多数玩家在城市道路或其他道路上进行路试。
基于该授权，包括小马智行在内的多家厂商可以率先在更复杂、更具挑战性的场景中验证技术，同时也为自动驾驶公路客运服务和未来干线物流的商业化奠定基础。探索奠定基础。
对于国内高水平自动驾驶领域来说，这也是进入高速实景测试场景阶段的重要开端。
此外，示范区正在稳步开放自动驾驶道路测试政策。
小马智卡研发的L4级自动驾驶重卡开展高水平自动驾驶路测
获得牌照后，小马智行将在京台高速（北京段）、京津高速（北京段）、大兴机场高速、南五环（新机场高速）等高速公路上运营。由政府分阶段逐步开放。高水平自动驾驶车辆正在新机场高速至京津高速等6条高速公路及城市快速路段、南六环路（至新机场高速（京津高速）和大兴机场北线高速。驾驶路试。
卡车外
除了卡车业务，小马智行近期在乘用车领域也看到了不少新进展。
不久前，小马智行获批向公众提供商业自动驾驶出行服务（Robataxi）。由此，小马智行乘用车业务正式进入商业模式验证阶段。
获得牌照后，此前由小马智行在北京高水平自动驾驶示范区（亦庄）定期运营的PonyPilot+将逐步从免费体验过渡到付费体验服务。
据了解，PonyPilot+商业试点区域覆盖亦庄中心城区，在居民区、商业中心、科技园区等地设有约200个出行站点，服务时间为8点30分至22点： 30.
小马智行PonyPilot+服务已完成50万订单
乘客可以在手机APP和车内交互界面PonyHI了解行程费用，通过支付宝或微信扫描二维码完成支付，享受安全、舒适、便捷的出行体验。
从2018年12月推出打车App，到2021年4月PonyPilot+全面升级，正是基于三年的发展和积累，小马智行成功拿到了北京首张商业化试点牌照。
截至今年10月，小马智行PonyPilot+服务已完成50万订单。扩大服务规模六个月后，99%的乘客给予积极评价，服务满意度得分为4.91（满分5分）。