首批东风卡友建设西藏，普布次仁从财富自由到为孩子筑梦
由于西藏环境的特殊性，高原红色和岁月的痕迹深深地印在普布次仁的脸颊上，深邃的双眸里蕴藏着永恒的信仰力量。这是一位经验丰富的东风卡迷，也是改革开放后西藏快速发展的参与者之一。和大多数藏人一样，普布次仁给人的第一印象就是吃苦耐劳。
看似一个普通的卡粉，但接下来的几句话却让所有人肃然起敬。 “第一辆卡车是东风长头车EQ140，运行了8年。这辆玉柴制造的东风卡车可以拉5吨。”堪称历史英雄的东风EQ140，在珠穆朗玛峰附近仍偶尔可见。它无愧于它的声誉。第一款征服雪域高原的汽车。 “20多年前，西藏只能看到东风汽车，长头东风EQ140卡车最受欢迎，占据了西藏市场80%至90%的份额。”没想到，低调的普布次仁却是东风40年援藏历史的领军人物。见证者是第一批驾驶东风卡车建设西藏的东风卡车爱好者。
“我一直开着东风卡车，各种车型，以后买车都会选择东风。”指着村里的东风天龙KC8×4自卸车，普布次仁说：“现在工作量巨大，全部使用重型自卸车。”东风商用车关怀队工作人员介绍了国家最新的VI款东风天龙KL给老年人，平底驾驶室没有凸起，更舒适。还搭载东风自主研发的符合国VI B排放标准的龙庆DDi 11发动机，功率465马力，最大2240牛米，经济转速范围1100-1600转/分。隆庆DDi 11发动机更强劲、更舒适、更省油，引起了老年人的关注。 “现在我们年纪大了，一般都是雇司机开车。”普布次仁明确表示：“这几年汽车需求量越来越大，如果明年增加新车，我们会考虑搭载龙擎动力的东风天龙。”
经过多年的交通生涯，这个朴实的藏族男人已经实现了财务自由。现在他唯一的愿望就是让孩子们实现自己的梦想。体检时得知，普布次仁有3个孩子，二女儿已上大学。此外，扎西普吉还高兴地邀请大家参加盛大的旺果节。看着眼前的祥和景象，我们感叹这都是老一辈建设者辛勤劳动的结果。
单纯的老司机曾琼，两代人从同呼吸到并肩作战
西藏阳光明媚，云朵洁白，天空纯净，空气稀薄，雪山连绵起伏，湖泊宁静。在这个迷人的地方，我们遇见了东风天龙卡友琼曾。虽然饱经风霜，但他的行为却充满正气。
沟通后，这位看似冷漠的维藏男子对东风卡车给出了非常直接的评价：“我去年买了一辆东风天龙KC，运沙石很实用，油耗也很好。”他继续补充道：“货运更省油，驾驶起来很舒服。东风卡车比其他车辆跑得更快，所以我可以早点回家与家人共度时光。”说完这句话，我们看到了他眼中的自责，也看到了他早走晚归的事实。在交通生活中，他对无法与家人共度时光感到非常内疚，但这让他更加向往美好的生活和家庭幸福。 “我最早开的是一辆东风EQ140卡车，搭载的是玉柴发动机，开了七八年没有任何问题。前几年换车的时候，我直接选择了东风天锦，本来是用来运输水泥的。今年没什么生意，就只运沙子。他还表达了自己的感受：“我还需要找更多的工作，家里的房子要装修，孩子要上学，我刚刚买了一辆新的东风天龙KC，我还需要赚更多的钱，这样才能过上更好的生活。”我的家人可以生活。”更好的。 ”
说起儿子，曾琼心里更是充满自豪，“儿子以后要接班了，现在比我挣钱多了。”古往今来，大多数孩子都抵制继承父亲的事业。情况特别严重。我们在曾琼的家里还没有看到过这样的情感。源于东风重汽与两代人的渊源。从同呼吸共事到共同努力，这是特别值得骄傲的事情。但对于东风重卡，23岁的儿子边帕唐达普却表达了与父亲相反的观点。
“我觉得东风汽车很赚钱，现在一年能赚10万以上，在这里已经很不错了。”说完，他高兴地看着父亲，向我们表达了对东风重汽的赞赏。 “我家以前开的是东风车，我认识的第一辆车就是东风车，当时我就想拥有一辆属于自己的东风车，这么多年了，我的愿望终于实现了，东风卡车开得很好。”很舒服，不仅能拉货，还能拉石头，很实用。”听到这话，父亲忍不住笑了，也许是因为高兴自己继承了父亲的事业，也许是因为为“我是英雄，儿子是好人”而自豪，或许是因为儿子承载着他对幸福生活最大的心愿。
其实西藏有很多卡车朋友。他们不畏艰辛，行走在高海拔蜿蜒道路上，运送批量物资；他们不畏艰辛，为西藏经济发展做出了贡献。贡献自己的一点点力量；他们不畏艰辛，努力奋斗，为家庭的幸福和孩子的未来开创了一条金路。东风天龙快乐卡车关爱团队向两位藏族卡车车主及其家人表达了最美好的祝福，也希望快乐卡车能够团结万千卡车主，共创美好明天。