我们总是习惯用“披着羊皮的狼”这个词来形容那些原厂制造的高性能汽车。毫无疑问，这与这些标准的家用车面孔非常相符。积极主动、内心充满热情的人的性格特征。但大众似乎并不喜欢人们这样称呼他们的高尔夫GTI，所以他们选择了一只奔跑的兔子作为GTI的LOGO。兔子看似对人畜无害，但万一是变异的邪恶兔子呢？

      大众的套娃戏法成为网友吐槽的热门话题，但似乎从来没有人指出过高尔夫和高尔夫GTI这两款差价近一倍的车，看看几乎一模一样。太质疑了。虽然两款车性格完全不同，但30多年来两者在外观上并没有本质的区别。甚至从目前的发展趋势来看，未来想要区分他们两人，也只能通过他们穿的衣服来区分。鞋子

相似的外观至少有两个好处。对于普通高尔夫车主想要在外观上进化成高尔夫GTI来说更加方便；高尔夫 GTI 车主还可以更好地将自己的汽车伪装成普通高尔夫。前者的例子不胜枚举，看看街上的第六代高尔夫就知道了；至于后者，我想当你买回一辆GTI并向家里的领导报告车价时，你应该能够欣赏到它的美丽。 。

我想我们今天借来的这辆高尔夫GTI的车主应该属于后者。将车带回家后，车主还对其进行了一系列的改装。但外观上的修改不仅仅是为了让它看起来更加低调。为了让它看起来更像一辆普通的高尔夫，GTI的车主将GTI独特的侧裙和小裙板涂成了与车身颜色相同的白色。高尔夫GTI标志性的战斧轮毂已经换成了哑光五辐轮毂，至少表面上更加“低调”（我不会告诉你这些实际上是昂贵的ADV.1轮毂）。

                  尽管如此，这台刻意想要低调的高尔夫GTI，依然会让停在旁边的普通高尔夫感到脊背发凉。隐藏在18英寸轮毂后面的六活塞制动卡钳彰显出其侵略性。 。要知道，就算要升级普通高尔夫的制动系统，首选也一定是改装原厂GTI制动系统。但这台GTI采用了AP7040大六活塞卡钳，可以轻松应对超过350马力的动力。

说到减震器，我想你可能已经猜到了，照片中看起来几乎接触地面的离地间隙，导致我们无法顺利进出我们拍摄照片的地下停车场。没错，这台GTI改装了气囊空气减震器，可以调节车子的高度。通过无线遥控器可以独立调节汽车的前后高度。当升到最高处时，离地间隙甚至比原来的高度还要高。除了能够应对更复杂的路况之外，还有一个额外的好处：离地间隙低得足以让拖车无奈叹息。但如果我是车主，我就不会想享受这样的福利。

 第六代高尔夫GTI原厂EA8888 2.0升涡轮增压发动机引入中国后，功率降低至147kW（200马力）。优良的原厂发动机品质留下了很大的升级改装空间。随着进排气、冷却系统的升级以及发动机电脑程序的重写，最大功率可以轻松超过180kW。更换更大涡轮机以提高进气增压压力并将功率压缩到220kW以上的改装案例并不罕见。不过，高尔夫GTI动力提升的瓶颈在于6速湿式DSG双离合变速箱。由于其能承受的最大扭矩为350Nm，因此功率大幅提升后，变速箱的使用寿命会受到影响。为了保证DSG变速箱的耐用性，车主干脆重写了发动机ECU程序，并与injen GTI专用进气系统和aspec全断面76mm排气系统相结合。最大功率220Kw，最大扭矩400Nm

如果说原版高尔夫GTI只是一只活跃的兔子，那么这款改装GTI已经有成为“邪恶兔子”的潜质了。人生就是无休止的折腾。 “改装无底洞”这句话在一定程度上确实是正确的。这台GTI的动力目前还无法让车主满意。接下来，业主将对动力进行进一步的改进，直至完工之日。 ，才是“邪兔”真正走出笼子的那一刻。

曾大众可能没有想到，高尔夫GTI在国内市场会如此热烈。 “GTI”似乎已经成为大众的专有名词。即使提到钢枪，很多人也会立即想到高尔夫GTI。

  高尔夫GTI几乎一夜之间成为改装市场的热门车型。就像多年前的欧洲一样，“GTI”已经成为年轻人崇拜的精神领袖。然而在中国，这个过程几乎以闪电般的速度完成。

然而，就在10年前，当一汽大众将第四代高尔夫引入国内生产时，情况却恰恰相反。同样是经典，在全球拥有大量忠实拥趸的第四代高尔夫，在中国却被忽视了。当时，消费者更想要的是一辆优雅、实用的轿车。

10年后的今天，那些曾经只能梦想着杂志海报上自己心爱的汽车的学子们终于可以实现自己多年的梦想了，所以即便是曾经无人问津的第四代高尔夫，也已经实现了梦想。成为二手车市场的抢手货。

虽然我们错过了汽车工业蓬勃发展的时代，但至少有一点是可以肯定的。我们正一步步走向下一个百家争鸣的时代。只是我们也希望看到自己民族工业的声音。

　　修改列表

N GTI 专用 Injen 进气套件

6 Aspec76mm全段排气

锻造泄压阀

？

       空军空气减震器

AP7040 大六活塞刹车卡钳

       ADV.1 轮毂